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藍奇奇探索記——從各式橋梁看不同的承重結構
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藍奇奇探索記——從各式橋梁看不同的承重結構 梁式橋最簡單，一塊橋面板架在兩端的橋墩上，車輛會對橋面板產生向下的荷載壓力，橋墩會提供向上的支撐力，但時間一久，梁式橋橋面就容易發生中間塌陷、兩端翹起的形變。為了克服這個缺點，于是有了第二類橋梁：拱橋，趙州橋就是典型代表。拱結構受力均勻，會將豎直向下的壓力沿拱弧切線方向不斷分解傳遞下去，最后傳遞到地面，這樣拱橋橋面就只受到壓力而不容易形變。把梁式橋和拱橋結合，加長的橋面下用多個拱結構支持，既能保持承重能力又能增加橋梁跨度。因為鋼索的抗拉性、形變能力好，橋面板用鋼索的拉力撐起，當橋面受到荷載壓力時，鋼索又能夠傳遞壓力，斜拉橋將壓力分給中間的索塔，懸索橋將壓力分給索塔和橋兩端的錨碇。當橋面受到荷載壓力時，桁架將壓力分配給各根桿件，從而降低橋面承受的壓力。中國最大跨徑橋壩陵河大橋，全長2230米，就是用桁架加懸索實現的。
- 來源: 科學原理一點通
- 上傳時間：2021-12-16 12:37:00
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