神舟號飛船的構型是由它所承擔的任務決定的。中國確定載人航天的第一步任務是發展載人飛船工程。中國載人飛船工程的任務是在確保安全可靠的前提下，從總體上體現中國特色和技術進步，完成以下四項基本任務：突破載人航天基本技術；進行空間對地觀測、空間科學和技術實驗；提供初期的天地往返運輸器；為載人空間站工程大系統積累經驗。

 

神舟號飛船構型

根據上述任務，在飛船立項論證中曾提出過多種構型方案，最后形成了3種方案：方案1是返回艙居中的由軌道艙、返回艙、推進艙組成的三艙方案，方案2是返回艙在前端的由返回艙、軌道艙、推進艙組成的三艙方案，方案3是返回艙在前端的由返回艙、推進艙組成的兩艙方案。

經過分析認為：方案2和方案3便于發射段的大氣層內救生，這是因為返回艙在飛船的前端，在發射段進行大氣層內應急救生時，只需由逃逸飛行器將返回艙帶走即可。但是，方案2有一個缺點，就是為了使航天員在軌道上能夠從返回艙進入軌道艙，需要在返回艙和軌道艙之間建立一個硬通道（即剛性通道）。這個方案增加了航天員來往兩艙之間的麻煩，并降低了返回防熱和在軌密封的可靠性，因此沒有采用方案2。而方案3由于沒有軌道艙，需要將更多的食物、飲水和應用系統的有效載荷放在返回艙中，因此返回艙要做得比三艙方案的返回艙直徑更大、質量更大。這不僅給返回艙的回收著陸分系統的研制帶來更大困難，而且不能實現軌道艙留軌利用的任務，因此，也沒有采用方案3。至于方案1中，在發射段進行大氣層內救生時要帶走兩個艙段的技術關鍵，當時認為可以通過攻關按時完成研制任務。事實證明，返回艙居中的三艙方案（圖2）是一個在確保安全、可靠前提下能較好完成四項基本任務的方案。

神舟號飛船（神舟2號至神舟6號）的總體布局

神舟號飛船為什么采用三艙布局？

圖文簡介

神舟號飛船的構型是由它所承擔的任務決定的。