我們知道，戰斗機一旦出現緊急情況，飛行員將通過彈射座椅迅速彈出座艙，然后利用降落傘實現救生。同樣，如果飛船發射時出現緊急險情，航天員也會采取救生措施，逃離運載火箭，那個火箭頂部的“尖塔”就是航天員逃生的一種裝置，它的名字叫逃逸塔。我國神舟飛船在發射前30分鐘至起飛后120秒這一階段，或者說從地面至39千米高空范圍內，一旦運載火箭出現故障，航天員將使用由逃逸塔、上部整流罩、飛船返回艙（即航天員座艙）和軌道艙等組成的逃逸飛行器逃離險境。

即將飛入高空的火箭

逃逸塔是逃逸飛行器的一個組成部分，實際上它是一種小型固體火箭，由主發動機、控制發動機、分離發動機等部分組成。當出現險情需要逃逸時，

它迅速點火發射，攜帶飛船返回艙和軌道艙等快速飛離運載火箭，最后返回艙借助降落傘安全著陸。實際上，這種逃逸方法利用載人飛船返回艙作為救生艙，使用逃逸發動機提供“逃逸”的動力。如果發射飛船的運載火箭起飛正常，120秒時逃逸塔將被拋掉，它會墜落在預定的火箭安全落區內，不會傷人。

逃逸塔

我國神舟飛船從航天員進艙、發射入軌、在軌飛行、返回著陸，直至航天員出艙，都設有特殊的應急救生系統，而有塔逃逸只是多種救生措施中的一種。在飛船發射階段，由于震動、過載等惡劣環境的影響，運載火箭發生故障的可能性最大，容易對航天員構成生命威脅，因此，各國的載人飛船都裝有逃逸飛行器。

在世界載人航天的歷史上，逃逸塔曾多次挽救過航天員的生命。1983年9月27日，蘇聯航天員季托夫和斯特科洛夫乘聯盟-T號飛船升空，火箭第一級剛噴出火焰，就發生了嚴重故障，起飛90秒后一聲悶響，火箭頓時燃起大火，爆炸就在眼前。在危機時刻，航天員迅速啟動逃逸救生裝置，裝在火箭頂部的逃逸塔帶著載有2名航天員的飛船“呼”地脫離了火箭，6秒后，火箭發生了爆炸，逃逸塔帶著飛船升高到950米高空，然后返回艙分離，靠降落傘在距離大火熊熊的發射臺4000米外的地方安全著陸。


看火箭發射轉播時，火箭的塔尖在飛的時候掉了下來，它掉下來會不會傷人？

圖文簡介

如果飛船發射時出現緊急險情，航天員也會采取救生措施，逃離運載火箭，那個火箭頂部的“尖塔”就是航天員逃生的一種裝置，它的名字叫逃逸塔。