出品：科普中國

　　作者：王明志

　　策劃：武玥彤

　　監制：光明網科普事業部

　　網友提問：民航客機有沒有出現過乘客和行李太重無法起飛的情況？

　　專家解答：

　　民航機飛行時經濟性是運營時需要考慮的重要因素之一。民航機的起飛重量越大，運營的經濟性就會越好。但如果民航機的商載一定的閾值，使飛機的起飛重量超過飛機的最大起飛重量，就會造成飛機起飛滑跑距離延長，起飛上升率小于正常值，從而危及飛行安全。因此，民航客機每次飛行時，都需要進行飛行程序規劃，根據特定機型、當時氣象條件、跑道長度、機場標高、上升梯度限制，確定飛機的最大允許起飛重量是飛行程序規劃的重要內容之一。在確定最大允許起飛重量后，就能對民航機的實際起飛重量進行檢查，保證起飛安全。

　　民航機實際起飛重量等于飛機空重、所加燃油重量、商載重量之和。其中，飛機空重是已知的常量，燃油重量是飛到目的地所需燃油重量與備份燃油重量之和，因此，對民航機實際起飛重量影響比較在的變量就是商載重量。商載重量包括乘客的重量、托運行李的重量、隨身攜帶行李的重量、承運貨物的重量。托運行李的重量和承運貨物的重量可以通過稱重獲得實際的重量數據；乘客的重量通常可以根據最大載客數與乘客重量平均值求得；隨身攜帶行李的重量可以根據最大載客數與允許隨身攜帶行李重量限制值求得。在計算得到飛機實際起飛重量后，只要不超過最大允許起飛重量，飛機就能正常安全起飛。否則，就必須減油或減少承運貨物的重量。

　　由于起飛重量檢查工作在起飛前進行，只要是正確進行重量檢查并且通過檢查的民航機，起飛重量均符合飛行要求，因此不會出現因乘客和行李太重而導致民航不能起飛的情況。

圖1 飛行中的民航機（圖片來自網絡）

圖2 起飛中的民航機（圖片來自網絡）

　　王明志，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任航空兵部隊作訓參謀、副團長、教研室副主任、主任。先后在《外國軍事學術》、《空軍軍事學術》、《外國空軍軍事學術》、《中國空軍》、《航空雜志》等發表論文、譯文30余篇；1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人；擔任3本教材的主編、副主編；獲軍隊科技進步三等獎1項，空軍軍事理論研究成果一等獎1項，二等獎和三等獎多項。

民航客機有沒有出現過乘客和行李太重無法起飛的情況？

圖文簡介

民航機飛行時經濟性是運營時需要考慮的重要因素之一。民航機的起飛重量越大，運營的經濟性就會越好。