出品：科普中國

　　作者：王明志

　　策劃：武玥彤

　　監制：光明網科普事業部

　　網友提問：飛機起飛時，為什么會先緩慢滑行幾秒鐘，再開始全力加速？

　　專家解答：

　　飛機起飛都有標準的操作程序，以確保飛機各系統工作正常，并保證飛機安全起飛。

　　首先，飛機需要進行起飛前的最后檢查。飛機在開車前，飛行員需要對飛機進行檢查；開車之后到滑出前，飛行員還需要對飛機各系統的工作狀態進行檢查；滑進跑道到開始起飛滑跑道前，則應對飛機發動機及操縱系統進行最后檢查。完成這些過程需要耗費一定的時間。

　　其次，單機跟進起飛或編隊起飛滑跑前，需要調整前后機之間的距離。為增大戰斗出動強度、壓縮飛機起飛出航的時間，可采用單機跟進起飛或編隊起飛方式組織多機起飛。以美軍F-16戰斗機為例，一般情況下，單機跟進起飛時，前后機之間的最小間隔應為10秒鐘，加力起飛時最小間隔應為15秒，如果攜載有空地突擊武器的實彈，最小間隔應為20秒。后機飛行員需要觀察到前機開始滑跑加速后，才能開始滑跑加速過程。因此單機跟進和編隊起飛都是緩慢加速的過程。

　　第三，從保障噴氣發動機穩定工作的角度看，起飛加速時，飛行員松開剎車后，是柔和一致、先慢后快前推油門桿，發動機轉速達到一定值后，推力使飛機從原來的靜止狀態轉入向前滑跑運動狀態。待飛機開始滑跑后，飛行員將油門前推至最大狀態直至前推至加力狀態，用發動機的最大推力推動飛機加速滑跑至離陸速度，飛機平穩離陸上升。

　　所以，飛機起飛時，會在跑道端頭短暫停止，做最后檢查，然后開始滑跑，發動機柔和達到起飛所需最大或加力狀態，飛機加速離陸完成起飛。

圖 F-15戰斗機加力起飛

　　王明志，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任航空兵部隊作訓參謀、副團長、教研室副主任、主任。先后在《外國軍事學術》、《空軍軍事學術》、《外國空軍軍事學術》、《中國空軍》、《航空雜志》等發表論文、譯文30余篇；1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人；擔任3本教材的主編、副主編；獲軍隊科技進步三等獎1項，空軍軍事理論研究成果一等獎1項，二等獎和三等獎多項。

飛機起飛時，為什么會先緩慢滑行幾秒鐘，再開始全力加速？

圖文簡介

飛機起飛都有標準的操作程序，以確保飛機各系統工作正常，并保證飛機安全起飛。