說起滑翔機，你可能會想到能自由翱翔在空中的滑翔機，或在無垠的大海上馳騁于水面上的水上滑翔機，然而今天我們要談及的滑翔機卻不同于這兩種，它是可以在深海中“飛翔”的水下滑翔機。

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早在2017年，由我國自主研發(fā)的“海翼”號深海滑翔機，在人類馬里亞納海溝完成了不可思議的大深度下潛觀測任務，并安全回收。在這次任務中，“海翼”號最深下潛距離達到了6329米，這一數(shù)據(jù)同時也刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄，為我國深淵科考提供了更為先進的科考手段和依據(jù)。

空中滑翔機與飛機不同，絕大多數(shù)的滑翔機是沒有動力裝置的，也就是說沒有引擎，所以滑翔機需要借助其他動力來實現(xiàn)起飛。當滑翔機在空中時，駕駛者通過操縱方向在空氣中尋找上升氣流，當滑翔機遇到上升氣流，就可以持續(xù)不斷地飛行。當上升氣流消失，滑翔機就會在一邊下滑一邊飛行中，憑借自身重力的分量繼續(xù)前行。

那么，水下滑翔機能在深海中前行是不是也根據(jù)這樣的原理呢？據(jù)相關專家介紹，水下滑翔機是一種可以借助自身凈浮力驅(qū)動的自治式水下無人潛水器，它以浮力作為推進動力，從而來實現(xiàn)上升和下沉，并借助固定翼的水動力進行水下所謂的“滑翔”運動。

換言之，就是“海翼”號水下滑翔機有一個“小肚子”，可以通過控制“肚子”大小來改變自身浮力，進而實現(xiàn)在海水中的運動。另外，在水下滑翔機浮力引擎的外部，還會裝有一個氣囊，當引擎將油注入氣囊，隨著氣囊的膨脹，滑翔機整體密度會逐漸低于海水的密度，以此實現(xiàn)滑翔機的上浮；反之，滑翔機則會沉入水中。

我們都知道，深海中的壓力非常大，水下滑翔機動輒在幾千米深的海下作業(yè)，為避免被海水壓力損壞，水下滑翔機必須使用特殊抗壓材料構成的外殼。“海翼”號7000米級水下滑翔機就“穿上”了輕質(zhì)碳纖維材料特殊制作的“外衣”，這樣一層的外殼不僅抗壓能力強，質(zhì)量也十分小，從而為攜帶更多的電池提供了空間支持。

當水下滑翔機沉入幾千米下的深海中，是不是傳輸信號會受影響呢？其實并不是，裝備了通信與導航定位設施的水下滑翔機，通過姿態(tài)控制，最大限度將電線抬離水面，并與衛(wèi)星終端建立穩(wěn)定的通信渠道，不間斷傳輸機體位置、姿態(tài)、狀態(tài)和搜索采集到的各類海洋特征數(shù)據(jù)。

水下滑翔機是十分理想的水下觀測設備。因其能源消耗小，續(xù)航能力強、可操控性強、實時性強，并且制造成本和維護費用相對較低，所以可重復使用和大量投放。

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深海“飛翔”——水下滑翔機

圖文簡介

說起滑翔機，你可能會想到能自由翱翔在空中的滑翔機，或在無垠的大海上馳騁于水面上的水上滑翔機，然而今天我們要談及的滑翔機卻不同于這兩種，它是可以在深海中“飛翔”的水下滑翔機。