出品：科普中國

　　作者：王明志

　　策劃：武玥彤

　　監制：光明網科普事業部

　　網友提問：如果飛機發動機足夠給力，能否像火箭一樣垂直起降？

　　專家解答：

　　不論是軍用飛機還是民用飛機，執行飛行任務時都有一個共同的特點，就是對機場的依賴性非常大。現代機場占地面積大、結構復雜、凈空條件要求高、建設周期長，但目標龐大、特征明顯，極易遭到敵方空襲的破壞。因此，現代空中力量注重降低飛機對跑道的要求，有一些飛機（如F-35B）有比較好的短距起飛和垂直著陸能力，也有部分飛機采用了傾轉旋翼方式，但大多數飛機仍然是常規跑道滑跑起降。出現這種情況，固然有發動機動力受限的原因，也有飛機功能和飛行原理方面的原因。但如果飛機的發動機足夠強勁有力，飛機會像火箭一樣垂直起降嗎？答案是具體情況具體分析。

　　首先，民用客機很有可能沒有垂直起降的必要性。要么設計將飛機從水平狀態起豎到垂直狀態的裝置，要么按起降和巡航階段乘客乘坐狀態設計座椅，會增加額外成本。顯然，發動機足夠給力的話，民用客機超音速巡航的經濟性遠大于垂直起降。

　　其次，作戰飛機常規垂直起降的軍事價值很大。如果發動機推力足夠大，作戰飛機顯然沒有必要采用機頭垂直向上的垂直起降，大推力發動機可以輕松實現機身水平狀態的垂直起降，氣動構形、武器掛載、起落架等都不需要進行全新設計，但垂直起降可以有效解決作戰對跑道的依賴性。

　　第三，無人作戰飛機則可以采用垂直起降的方案。無人作戰飛機起飛重量也比較大，如果發動機足夠給力，就完全可以按垂直起降的方案設計新一代無人攻擊機或無人戰斗機，實現無人作戰飛機在任何需要的地方快速戰斗出動或戰斗部署，這種能力或許成為空戰游戲的改變者。

常規滑跑起飛的戰斗機（圖片來自網絡）

短距起飛垂直著陸的F-35B戰斗機（圖片來自網絡）

　　王明志，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任航空兵部隊作訓參謀、副團長、教研室副主任、主任。先后在《外國軍事學術》、《空軍軍事學術》、《外國空軍軍事學術》、《中國空軍》、《航空雜志》等發表論文、譯文30余篇；1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人；擔任3本教材的主編、副主編；獲軍隊科技進步三等獎1項，空軍軍事理論研究成果一等獎1項，二等獎和三等獎多項。

如果飛機發動機足夠給力，能否像火箭一樣垂直起降？

圖文簡介

不論是軍用飛機還是民用飛機，執行飛行任務時都有一個共同的特點，就是對機場的依賴性非常大。現代機場占地面積大、結構復雜、凈空條件要求高、建設周期長，但目標龐大、特征明顯，極易遭到敵方空襲的破壞。因此，現代空中力量注重降低飛機對跑道的要求。