現(xiàn)如今，行人通常通過(guò)司機(jī)點(diǎn)頭或者一個(gè)手勢(shì)就獲得可以過(guò)馬路的提醒，但在自動(dòng)駕駛汽車(chē)當(dāng)?shù)赖奈磥?lái)，如果沒(méi)有司機(jī)，那么車(chē)輛將如何與行人、騎行者或其他汽車(chē)駕駛員進(jìn)行溝通？ 　　據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，為了解決這一問(wèn)題，福特汽車(chē)公司與弗吉尼亞理工交通研究所合作，研發(fā)了一種用燈光傳達(dá)車(chē)輛意圖的方法。福特公司技術(shù)專(zhuān)家John Shutko表示，我們需要盡可能的創(chuàng)造正確的體驗(yàn)從而讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)未來(lái)世界帶來(lái)好的影響。 　　最初該團(tuán)隊(duì)考慮過(guò)使用文本方式顯示提示，但這需要所有人都使用相同的語(yǔ)言。后來(lái)想到使用符號(hào)，但是符號(hào)很快也被否定了，因?yàn)樵跉v史上，符號(hào)在消費(fèi)者中的認(rèn)可度一向很低。最后研究人員認(rèn)為，照明信號(hào)作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的提示是最有效的手段。 　　研究人員在Transit Van的擋風(fēng)玻璃上安裝了燈條，不同的燈光效果代表不同的含義：白色的燈向左右移動(dòng)，表示車(chē)正在減速，即將停止；實(shí)心的白光條表示車(chē)輛正在自主駕駛中；快速閃爍的白光代表車(chē)輛正在加速。 　　為了模擬完全自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)，更好完成這項(xiàng)研究的測(cè)試，弗吉尼亞理工大學(xué)交通學(xué)院團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有使用真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是開(kāi)發(fā)了一種“作為套裝”來(lái)隱藏司機(jī)。安裝特殊組件的汽車(chē)在8月份共行駛了2900公里，行駛環(huán)境包括十字路口、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)道路等地方。 　　福特與研究所認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)的道路安全極為重要，未來(lái)這種技術(shù)有可能會(huì)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，被各個(gè)國(guó)家采納。 　　

福特：讓燈光代替?zhèn)鹘y(tǒng)司機(jī)與行人溝通

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