24日，廣東珠海金灣機場里，3000人的目光聚焦在一架藍白相間的大型飛機上。啟動、滑行，機頭昂起，直沖云霄……12月24日10時43分，隨著機長趙生報告著陸，我國首款水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600宣布陸上首飛成功。AG600的成功首飛，對提升國產民機產品供給能力和水平，以及促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展具有重大意義。

　　本次試飛共持續約60分鐘，在指揮長趙鵬、機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監控觀察員孫康寧所組成的首飛機組團隊的協作下，AG600在珠海機場西南3000米高度規定的空域內，完成了各系統和基本操縱特性初步檢查、模擬著陸等預定試飛科目。

　　據了解，AG600飛機由中國航空工業集團自主研發，是世界上在研最大的水陸兩棲飛機，是繼我國自主研制的大型運輸機運-20、C919大型客機之后，在大型飛機領域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白。

　　“這是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機。”AG600總設計師黃領才介紹，AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點，既能在陸地上起降，又能在水面上起降。

　　“AG600是為了滿足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。”黃領才說，AG600飛機在20秒內可一次汲水12噸，是一種十分理想的滅火工具。AG600飛機單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水，還可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區的安全通道，具有出動迅速、到達滅火區域速度快、小時投水量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣等諸多優點。

　　“參與水上救援時，AG600飛機一次可救護50名遇險人員，并可以直接到1000公里之外。”中航工業通飛公司副總經理張樞瑋說，AG600飛機搭建了一個水上平臺，為開展中遠海距離水上救援工作提供保證。據介紹，AG600飛機最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時，最大航程4500公里，速度是救撈船舶的十倍以上。AG600飛機最大救援半徑可達1600公里，可覆蓋我國大部分海域及專屬經濟區，特別是我國海難多發的內海主航道。

　　除了滿足國家在快速救援能力上的需求外，AG600的研制過程對我國航空和周邊產業形成了巨大的輻射帶動作用。記者了解到，AG600全機5萬多個結構及系統零部件中，98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品，培養了20多家系統級成品供應商，帶動了國內一批民用航空裝備制造業企業發展。

　　據悉，AG600飛機計劃在明年進行水上首飛。

國產大型水陸兩棲飛機AG600首飛成功

圖文簡介

據了解， AG600飛機由中國航空工業集團自主研發，是世界上在研最大的水陸兩棲飛機，是繼我國自主研制的大型運輸機運-。”AG600總設計師黃領才介紹， AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點，既能在陸地上起降，又能在水面上起降。“AG600是為了滿足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600飛機單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水，還可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區的安全通道，具有出動迅速、到達滅火區域速度快、小時投水量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣等諸多優點。