據(jù)美國(guó)石英網(wǎng)1月11日?qǐng)?bào)道，新加坡的航運(yùn)港口已經(jīng)是世界上最繁忙和最高效的港口之一。目前，這個(gè)城市國(guó)家為進(jìn)一步提升港口的運(yùn)營(yíng)能力，正在探索一種新的運(yùn)貨方式：利用無(wú)人駕駛卡車(chē)在港口之間運(yùn)送貨物。

　　據(jù)報(bào)道，本周，新加坡政府與兩家在自駕技術(shù)方面頗有實(shí)力的卡車(chē)制造商(瑞典斯堪尼亞和日本豐田通商)簽署了一份工程協(xié)議。工程第一階段將從本月開(kāi)始，持續(xù)時(shí)間約一年，在該階段，兩家卡車(chē)制造商將在各自國(guó)家自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和測(cè)試卡車(chē)排隊(duì)系統(tǒng)。第二階段，將選出一家公司，在新加坡西海岸公路對(duì)卡車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行，負(fù)責(zé)布拉尼碼頭和巴西班讓碼頭之間的貨物運(yùn)輸。

　　據(jù)新加坡交通部和港務(wù)局稱(chēng)，兩家卡車(chē)制造商還將努力使“貨物的精確對(duì)接和脫離過(guò)程完全自動(dòng)化”。(實(shí)習(xí)編譯 孫亞暉 審稿 譚利婭)

無(wú)人駕駛運(yùn)貨卡車(chē)未來(lái)將現(xiàn)身新加坡港口

圖文簡(jiǎn)介

據(jù)美國(guó)石英網(wǎng)1月 11日?qǐng)?bào)道，新加坡的航運(yùn)港口已經(jīng)是世界上最繁忙和最高效的港口之一。目前，這個(gè)城市國(guó)家為進(jìn)一步提升港口的運(yùn)營(yíng)能力，正在探索一種新的運(yùn)貨方式：利用無(wú)人駕駛卡車(chē)在港口之間運(yùn)送貨物。第二階段，將選出一家公司，在新加坡西海岸公路對(duì)卡車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行，負(fù)責(zé)布拉尼碼頭和巴西班讓碼頭之間的貨物運(yùn)輸。據(jù)新加坡交通部和港務(wù)局稱(chēng)，兩家卡車(chē)制造商還將努力使“貨物的精確對(duì)接和脫離過(guò)程完全自動(dòng)化”。