英國《簡氏防務周刊》報道稱，近日中國網絡論壇上出現的圖片證實，中國正在對三艘新型039B型常規動力潛艇進行舾裝作業，這說明在經歷了三年改進和解決早期批次問題之后，中國已恢復了039B型常規動力潛艇的生產。

　　對此，軍事專家李杰告訴科技日報記者，039B是一款由我國自主研發的常規動力潛艇。經過幾年的改進后，039B常規動力潛艇在靜音效果、隱身性能等方面應該有較大程度的提升。

　　公開資料顯示，039B型是中國海軍目前最先進的常規動力潛艇之一，采用了大量具有革新意義的技術，包括AIP系統、靜音技術、新型武器系統等。

　　媒體稱，該艇恢復建造，可能表明這些新技術、新成果已經磨合成熟，可以開始大規模運用。

　　李杰介紹，AIP即“不依賴空氣的動力裝置”，克服了傳統的常規動力潛艇一兩天就必須要浮到水面上進行“吸氣”，以維持動力系統的正常運行的弊端。

　　記者了解到，常規動力潛艇在水面航行時使用柴油機推進，而在水下航行時由于無法進氣和排氣，必須關閉柴油機，使用蓄電池組推進。受限于蓄電池組的電量，常規潛艇不得不經常浮出水面啟動柴油機充電，而潛艇一旦出水也就極度容易暴露自己。因此，只有發展不需要從空氣中獲取氧氣的動力裝置，潛艇才能保持更長的水下航行時間。現在，AIP系統已經成為先進常規潛艇的標配，主要可分為：閉式循環柴油機、“斯特林”發動機、燃料電池等幾種。“斯特林”發動機是一種采用閉式循環的外燃式發動機，由英國人羅巴特·斯特林發明。瑞典建造的“哥德蘭”號是世界上第一艘裝備“斯特林”發動機的潛艇，它可以連續潛航14天。

　　據稱，目前日本的“蒼龍”級和中國新型潛艇也采用“斯特林”發動機。

　　“AIP系統是常規潛艇的一個發展趨勢，裝備AIP系統的常規動力潛艇可以在水下待10—20天之久。我國一直非常重視這項技術，發展也比較快。039B型就是采用AIP系統的常規動力潛艇。對潛艇來說，最重要的就是隱蔽性和安靜性，該系統不僅增加了潛艇的水下作業時間，而且也提高了其靜音效果，提升打擊的突然性，對潛艇整體戰技術性能的提升有很大影響。”他說。

　　眾所周知，靜音技術是決定潛艇生存能力的一項關鍵指標。潛艇在聲吶面前就如同被雷達照到的飛機一樣，很難躲開。為此，各國均投入大量精力去降低潛艇的噪音。

　　對此，李杰介紹，目前先進潛艇降低噪音的方式主要有如下幾種：一是提高動力裝置的技術性能，增加減震浮筏裝置；二是在潛艇的艇體表面貼消聲瓦，讓艇內的噪音出不去，并且能有效吸收艇外的噪音；三是對螺旋槳進行改進，如采用七葉大側斜式螺旋槳，以在排水時產生較小較少的氣泡，這樣就不會因為產生空泡噪音而被對方探測發現；四是在外形設計上采用更加流線的設計方式，如水滴形艇體，減少突出物，指揮塔及其周邊采用圓滑過渡等；五是降低紅外輻射，動力裝置、武器系統等產生的熱量要最大限度降低；六是降低磁場強度，潛艇在水下運動過程中會產生磁場，除進行消磁等降低磁場強度的操作外，艇體采用鈦合金等材料也能有效降低磁場強度。

　　“總之，必須要綜合應用多種手段，才能使潛艇的噪音降低到最小。039B潛艇可能綜合采用了上述手段，以降低噪音。目前，039B的靜音效果在世界上應該處于前列水平，與日本和德國的潛艇靜音水平相比，也毫不遜色。”李杰說。（記者 張強）

打造更安靜的潛艇 039B型潛艇走到了世界前列

圖文簡介

英國《簡氏防務周刊》報道稱，近日中國網絡論壇上出現的圖片證實，中國正在對三艘新型039B型常規動力潛艇進行舾裝作業，這說明在經歷了三年改進和解決早期批次問題之后，中國已恢復了039B型常規動力潛艇的生產。受限于蓄電池組的電量，常規潛艇不得不經常浮出水面啟動柴油機充電，而潛艇一旦出水也就極度容易暴露自己。據稱，目前日本的“蒼龍”級和中國新型潛艇也采用“斯特林”發動機。“AIP系統是常規潛艇的一個發展趨勢，裝備AIP系統的常規動力潛艇可以在水下待10—20天之久。對潛艇來說，最重要的就是隱蔽性和安靜性，該系統不僅增加了潛艇的水下作業時間，而且也提高了其靜音效果，提升打擊的突然性，對潛艇整體戰技術性能的提升有很大影響。