進入秋冬之后，不少駕駛員常常會在交通廣播中聽到“團霧”這個詞。團霧一旦出現，便會給交通出行帶來極大危險。那么，團霧到底是什么？它都有哪些特征？路遇團霧應該怎么做呢？

團霧是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內出現的霧氣更濃、能見度更低的霧。

團霧本質上也是霧，但與大霧彌漫不同，團霧的范圍更小。團霧就像一朵落在地上的“云彩”，團霧外視線良好，團霧內四顧朦朧；團霧的能見度很低，一般只有十至二十米；覆蓋范圍呈一段一段的形態，有的地方少，有的地方很濃；此外，團霧的大小也不一致，一般來說，大的團霧可覆蓋約五公里，小的團霧僅有一公里。

深秋和冬季易出現團霧，且團霧一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，尤其易出現在清晨。由于團霧與局部小氣候環境、地面粗糙度等關系密切，郊區和鄉村比城市更容易出現團霧，比較空曠的高速公路路段也容易出現團霧。這是因為高速公路上白晝與夜晚的溫差比市區大，白天太陽輻射，氣溫高，晚上、凌晨氣溫驟降，就容易產生團霧。

團霧被稱為高速路上的“流動殺手”，并具有突發性強、預測困難等特點，極易造成駕駛人在行車時驟然失去視線、應對不及時的情況，從而導致交通事故。那么，在遇到團霧的時候應該怎么辦呢？

首先，進入團霧區域千萬要保持冷靜，在距離和車道滿足變道條件的前提下，減速駛入最右側車道，就近緩慢駛出高速或進入服務區暫避。還應注意的是，在能見度小于200米、大于100米時，時速不要超過60公里；當能見度小于100米、大于50米時，時速不要超過40公里。同時，與前車保持的距離應為正常車距的2至3倍。

其次，如在途中遇突發團霧，要減速行駛，并迅速打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，間歇采取鳴笛措施向其它車輛示警。當遇到前方事故，無法行駛時，應立即開啟危險報警閃光燈，車上人員應迅速轉移至右側護欄外的安全地帶。

本文由北京市氣象臺首席預報員張琳娜進行科學性把關。

高速路頻現“流動殺手” 路遇團霧應該怎么做？

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