1、發動機冷卻系統工作不良

（1）原因分析  液力傳動油是利用發動機的冷卻水在冷卻器內進行強制冷卻的，發動機冷卻水的溫度直接影響液力傳動油的冷卻效果。如果冷卻系統缺水，散熱器就會被污物堵塞。水溫調節器出現問題，水泵皮帶過松而打滑，以及水泵發生故障等，都會導致冷卻水溫度過高，進而使液力變矩器油溫過高。

（2）排除方法  加水，檢查疏通散熱器、水溫調節器、水泵等。

2、油位過低或系統中混有空氣

（1）原因分析  若工作時油位過低，則參與工作的油液循環加快，傳動油在儲油部位停留時間及自然散熱時間短，散熱效果差；若系統中混有空氣，則會產生氣蝕和蜂鳴聲，也會發熱。

（2）排除方法添加足量液力傳動油，檢查管路系統連接的密封性。

3、液力變矩器在低效區工作時間過久

（1）原因分析  如果工程機械在作業或行駛時，駕駛員操作發動機油]方法不當，就會影響變矩器的傳動效率。變矩器的高效區較窄，如果工程機械長時間在小油門]或大油門]的狀況下工作或行駛，就會造成變矩器長時間在低效率區域工作，由此而損失的功率將全部轉變成熱能使油溫升高。

（2）排除方法  合理選擇擋位，待工程機械工作一定時間后， 適時停車降溫。

4、油品選擇不當或油液變質

（1）原因分析  工程機械工作負荷大且變化頻繁，因此對液力傳動油的要求高。油的品牌、質量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，會造成工作油黏度過低或過高。若油液黏度過高，則變矩器工作輪攪油功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，輔助系統油泵效率降低，功耗轉化為熱能，也能使油溫升高。

（2）排除方法  按要求加注液力傳動油，油液變質后及時更換。

5、壓力閥調壓不當或閥桿發卡

（1）原因分析  如果變矩器的進口壓力閥調整不當（壓力閥調整壓力偏低）或工作油太臟，就會使閥桿卡死在溢流位置，供給變矩器的油壓過低，致使變矩器的效率降低，損失的能量轉換為熱能，導致油溫過高。如果變矩器出口壓力調整不當（出口壓力閥調整過高）或油道堵塞，就會導致回油壓力過高，通過液力變矩器的循環油流量變小，使冷卻效果變差，從而造成油溫過高。

（2）排除方法  檢修液壓閥，檢查調定壓力。

6、液壓泵供油不足

（1）原因分析  如果液壓泵零件磨損或油封損壞，就會使容積效率下降，造成液壓泵供油量不足，致使液壓系統沒有足夠的液流帶走熱量，導致變矩器油溫過高。

（2）排除方法檢查油泵油封及磨損情況。

7、濾油器或管路堵塞

（1）原因分析  由于濾網粘滿沉積物，使循環冷卻油液不能順暢循環冷卻，造成變矩器內高溫油不能及時降溫，導致變矩器油溫升得太快，油溫過高。

（2）排除方法  檢查濾油器及管路。

8、變矩器內部產生摩擦

（1）原因分析  如果變矩器裝配間隙不符合要求渦輪軸承松曠，就會使泵輪、渦輪和導輪端面產生摩擦（嚴重時油液呈銀灰色），引起變矩器發熱，導致變矩器油溫過高。此時，金屬屑易使調壓閥卡活進而使調壓失效。

（2）排除方法  通過觀察油液中是否有金屬屑和聽變矩器工作時是否有不正常摩擦聲進行判斷，進而進行針對性的排除。

9、導輪單向離合器發卡

（1）原因分析  部分液力變矩器在導輪與導輪座之間裝有單向離合器，如果單向離合器卡住，就會使變矩器工作偏離高效區的范圍，在低效區的工作時間過長，致使變矩器冷卻困難，功率耗損增多，油溫過高。

（2）排除方法  分解修理單向離合器。



編輯：馬宇飛

審核專家：當代農機雜志社高級工程師 黃若忱

[原創]工程機械液液力變距器過高故障的原因分析和排除方法

圖文簡介

介紹工程機械液液力變距器過高故障的原因分析和排除方法。