目前世界上裝備的壓制火炮主要以北約的155毫米和105毫米口徑為主。從火炮的最大射程看，155毫米榴彈炮為20～50千米，105毫米榴彈炮為12~20千米，兩者匹配使用更經濟，更符合軍隊體制的需要。雖然不同身管長度的155毫米火炮在射程上可以調整，但其重量、體積等因素難以滿足營連級壓制火炮的使用要求，因此需要配置口徑和體積重量較小的壓制火炮。

和傳統的履帶式和牽引式火炮相比，車載榴彈炮以其重量輕、戰術機動性能好、威力大、列裝成本低、操作維修方便等特點，成為許多國家發展新型壓制火炮的選擇。它以各種越野卡車底盤作為平臺，并配以先進的火力、火控和指揮系統。法國、瑞典、英國、以色列、荷蘭等國相繼研制了口徑為105毫米和155毫米的車載榴彈炮，以滿足本國裝備和國際軍貿市場的需求。我國車載炮的發展緊跟國際步伐，先后研制了SH1型155毫米和SH2型122毫米車載榴彈炮。SH1車載榴彈炮，采用52倍口徑155毫米火炮身管，可發射北方工業公司研制的155毫米各型彈藥和北約標準彈藥。SH2車載榴彈炮采用122毫米火炮身管，可發射北方工業公司研制的122毫米各型彈藥。

中國這款車載榴彈炮，外形獨特，還采用了西方口徑

面對競爭日益激烈的國際軍貿市場，我國又開發出了SH5型105毫米車載榴彈炮，以滿足在這一通用口徑領域市場上的需求，也為我國車載炮家族增添了一名新丁。

系統概況

SH5型105毫米榴彈炮是輕型、高機動的車載榴彈炮的典型，具有很高的戰術機動性和戰略機動性。它外形簡潔、低矮，采用高性能的越野車輛底盤，系統重量輕、射程遠、精度高、威力大，具有信息化和數字化能力。該炮在研制過程中突出解決了總體優化設計，車炮一體化和輕量化、高效能防護、射擊穩定性、底盤四輪轉向、火控與信息系統綜合集成等多項關鍵技術。

SH5車載榴彈炮大射角射擊狀態

SH5型車載榴彈炮戰斗全重小于11噸，攜彈量40發，最大射速8發/分，最大射程達18.2千米（底排彈）。該炮采用6×6越野卡車底盤，最大公路行駛速度可達100千米/小時。底盤采用前后軸轉向，轉彎直徑小于13米，并配有輪胎中央充放氣系統。最小離地間隙大于400毫米，涉水深1米，越野能力強。

SH5車載榴彈炮進行越野試驗時的場景

輕、快、猛、準、靈

SH5具有較強的火力打擊能力，可發射M1榴彈、底凹彈或底排彈，可在高低0°～+70°、前向左右30°范圍內射擊。該炮配用彈種齊全。

SH5配有先進的火控系統，戰場反應速度快，行軍/戰斗轉換時間僅為45～50秒，“行軍轉戰斗-發射6發炮彈-戰斗轉行軍”整個過程在2分鐘以內就可完成，到了就打，打了就跑，戰場生存能力大大提高。

SH5系統總體采用優化設計方法，系統重心匹配合理，具有良好的行駛穩定性。該炮采用高端面框型車架，與千斤頂、駐鋤形成一體化支撐結構，有效承受火炮發射時的后坐載荷，射擊穩定性好。

SH5底盤系統以高機動越野車為基礎，全時6×6驅動。傳動箱采用變速、分動一體式結構。該炮可在崎嶇、泥濘等多種不良路況下正常行駛，具有較強的越野機動能力。

SH5底盤尾部的兩個駐鋤射擊時放下，來提高火炮的射擊穩定性

SH5集成了火控和信息管理系統。火控系統由炮長終端、火控計算機、火控操控臺、配電箱、捷聯慣導、炮控箱、交流驅動設備、方位/高低電機、方位/高低傳感器、射角限制器、半自動操縱臺、傾角傳感器、數傳電臺、通信控制器、車通設備等組成，并可根據需要重新按價格選配，以滿足各層次信息化作戰需求。系統配備定位定向導航裝置，具有自主作戰能力。

SH5車載榴彈炮集成了火控與信息系統，作戰反應快

SH5具有寬敞舒適的駕駛室。其內部儀表板、火控設備、控制面板等根據室內空間進行了合理布置和優化設計。駕駛室左右共設置四個門，前面兩個供駕駛員和炮長出入，后面兩個供三位炮手出入，乘員進出極為方便。駕駛室內部裝有暖通和空調，具有良好的熱區和寒區乘員舒適性。