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    作者：孫武

    制作：光明網軍事科技前沿

    出品：科普中國

    圖為：月球軌道站想象圖（資料圖）

    近日，俄羅斯能源火箭航天公司與美國波音公司公布了聯合建造月球軌道站的方案，為未來月面基地建設做準備。上報的各種方案均可容納4名宇航員在軌持續工作30-360天。負責實施的俄方公司是科羅廖夫能源火箭航天集團(RSC Energia)，該集團和美國國家航空航天局將設計繞月空間站。

    科羅廖夫能源火箭航天集團新聞處主任羅曼諾娃表示：“已經開始就太空平臺未來外形以及對組件的要求進行討論。據悉，未來建造國際繞月空間站以及運行的計劃將在2017年上半年展示給國際空間站伙伴航天機構的負責人。”

    美俄高規格關注，從2012年開始便消息不斷。那究竟是什么讓美俄如此的著迷？月球軌道空間站又有哪些神秘之處呢？

    影視作品中月球基地上的“工程車”

    月球軌道基地是最佳“中轉站”

    在近期熱映的電影《獨立日：卷土重來》里，人類建設在月球的基地首先遭到了外星不明飛行物的襲擊。這個建設在月球的集運輸、補給、科研、軍事于一身的基地，成為了地球情報的前哨站，也為人類在影片后期的絕地逆襲提供了時間和空間。

    就在近日，俄羅斯和美國宣布將共同建造月球軌道空間站。電影中的這個神奇基地，將會先在月球軌道之上變為現實。

    面對軌道空間站方案，俄美有兩個方案。第一種方案由兩家公司各建造一個10噸的小型居住艙，這兩個艙室均可進行姿態控制和軌道調整，并可分別與載人/貨運飛船對接，美方的艙內主要包括宇航員的工作生活空間和一個倉庫，俄方的艙內則存放訓練器材和宇航員生命保障系統的耗材。

    此外，俄方還將建造一個多艙門的連接艙和一個壓差隔離艙，用于與飛船及其他軌道站的對接，以及航天服、設備工具和耗材的存放。目前，這四個艙室的多種相互對接方案正在研究當中。

    第二種方案為兩家公司聯合建造一個24噸的大型居住艙，可供開展長期的載人飛行任務和科學實驗，其發射需使用美國SLS超重型運載火箭，該方案也將使用俄方建造的連接艙和壓差隔離艙。

    但不論如何，這個月球軌道基地都將是人類宇宙探索的最佳“中轉站”。

    阿姆斯特朗和奧爾德林首次登上月球

    從軌道基地，到宇宙探索

    美俄的聯合行動其實也是人類探索太空的一次嘗試。開發月球計劃是俄羅斯載人航天的戰略目標。計劃在2030年實現載人登陸月球，之后將設置月球基地。月球基地的設計工作由科羅廖夫能源火箭航天集團和中央精密機械研究中心(TsNIIMash)負責。

    俄羅斯航天集團公司載人計劃執行主任克里卡廖夫此前表示，有必要將月球上的基地建造成有人常駐的，而月球軌道上的基地只是臨時的基地，因為那里的輻射水平比國際空間站要高很多。

    就現階段來看，通過和美國聯手，第一步建立一個繞月空間站，主要用來測試和完善用于深遠太空探索的航天器，同時作為一個中轉和補給站。第二步則是2030至2035年間，在月球建設基地，以完成人類在月球的長時間居住和科研探索。不僅是俄羅斯和美國，類似月球軌道空間站和基地的計劃，歐洲航天局在2014年11月也曾經提出，并且還進一步的設想“為更遠的將來人類向月球移民打前站”。

    而美國的設想更加的大膽和激進，只是在已過設想期限的2016年，這個計劃仍未完成。在美國的想象中——耗資1000億美元，建立初期的臨時基地，人數從十幾人逐步增加到幾十人；他們將在月球進行礦物開采和冶煉試驗，并為建造永久基地做準備；2007年建成中小型永久基地，人數增加到百余人，逐步形成從開采、冶煉到運輸的整套生產系統；最后是在月球上建成一個可以容納千人的月球城，各種類型的生產、生活、娛樂設施日趨完備，物資自給自足有余，還可以“出口”地球——然而，經濟問題和人口問題長期讓太空探索計劃擱置，這個夢想，在現階段也只能作為夢想了。

    然而，人類的宇宙探索之夢仍在繼續，相信未來的軌道空間站一定會成為人類探索月球，探索宇宙的前哨站，揭開未知的宇宙奧秘。

    【孫武問答】

    網友：人類探索太空有哪些不可思議的想法？

    孫武：其實人類探索太空就是不斷的突破自己，不斷的創造不可思議。說到大膽，比較有代表性的就是美國曾經想通過技術捕獲一個小行星，讓它變成地球的“衛星”，從而建空間站。方案具體計劃在地月之間捕獲一顆重約500噸的小行星，改變其軌道讓其變成月球的衛星，來充當日后宇航員登陸火星時進行補給的中轉站。當然，最后這個折合人民幣160多億的計劃沒有施行，要不然你就可以在天上看到一個新出現的“迷你月亮”了。