據(jù)新華社莫斯科8月13日電（記者 欒海）直升機(jī)旋翼螺旋槳葉片常用金屬材料制作，但葉片在中東沙塵環(huán)境中因容易磨損而影響升力。為解決這一難題，俄羅斯正用玻璃纖維和非金屬復(fù)合材料改造旋翼葉片。

　　俄羅斯直升機(jī)公司的研發(fā)人員采用了兩種新材料來提高旋翼性能。首先，旋翼前緣的翼梁主體做好后，技術(shù)人員會將翼梁橫著伸入一臺環(huán)形機(jī)器中，該機(jī)器內(nèi)壁上的4個柱頭會用4縷玻璃纖維絲把翼梁從頭到尾纏繞起來，并如此反復(fù)纏繞144次；之后，再用鈦金屬片為翼梁前部邊緣包邊以保護(hù)那里的電熱除冰系統(tǒng)。

　　研發(fā)人員介紹說，翼梁在被玻璃纖維和鈦金屬片強(qiáng)化保護(hù)后，其堅(jiān)固性可應(yīng)對中東地區(qū)砂礫和塵土的磨損，并能抵御地面火力的短暫打擊。

　　與翼梁后部銜接的是厚度越來越小的葉片后段。為了盡量減輕這一組件的重量，俄羅斯直升機(jī)公司的專家用一種涂有膠液的復(fù)合材料完全取代了該組件的傳統(tǒng)金屬材料。

俄羅斯用新材料讓直升機(jī)飛得更好

圖文簡介

（記者欒海）直升機(jī)旋翼螺旋槳葉片常用金屬材料制作，但葉片在中東沙塵環(huán)境中因容易磨損而影響升力。為了盡量減輕這一組件的重量，俄羅斯直升機(jī)公司的專家用一種涂有膠液的復(fù)合材料完全取代了該組件的傳統(tǒng)金屬材料。