【科普小博士】

　　今年適逢珠海航展創辦20周年，飛行表演創我國歷史之最，受到國人的極大關注，中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊、英國皇家空軍“紅箭”飛行表演隊、俄羅斯空軍“勇士”“雨燕”飛行表演隊的精彩表現，讓人印象深刻。

　　其實，人類的航空夢想變為現實，迄今僅僅一百多年。回望航空的足跡，與人類的三次工業革命密切交織和互動。

　　18世紀70年代，作為第一次工業革命標志的蒸汽機出現，它被成功用于船舶和火車，大大擴展了人類在二維世界活動的范圍。不安分的人，還想把這“萬能的原始動力”用于飛天，因自身太重和提供動力不足，失敗了；但1843年英國漢森的“空中蒸汽車”的設計與試驗，昭示了人類的飛翔時代已不遠。

　　19世紀末，第二次工業革命發生，電力的大規模使用的同時，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生；正是內燃機的發明，成就了1903年萊特兄弟的人類第一次有動力飛行，打開了人類在三維世界活動的空間。

　　伴隨第二次工業革命大約80年的全部征程，航空從活塞時代，步入噴氣時代；飛機越飛越快，地球“越來越小”。航空的飛速發展，是第二次工業革命中的華彩樂章；這個最重要的工業發明及其背后的技術，對人類社會發展產生了巨大而深遠的影響。

　　20世紀60年代，人類開啟了第三次工業革命。計算機和網絡技術給航空器插上了信息之翼，動力、控制等技術不斷取得新突破，推動航空跨進空天一體、高超聲速和無人化的新時代。

　　值得注意的是，早在第二次世界大戰結束時，空中力量強大的美國，取代了以航海艦隊稱霸的大英帝國；而在第三次工業革命浪潮初起之時，更乘勢完成了航空產業擴張，成了當今世界唯一的航空超強國，美國一國的航空銷售額就占到世界航空銷售額的一半以上。所以，對于現代大國而言，可以毫不夸張地說：航空強，國必強；航空弱，則國必弱。

　　新中國成立后，我國航空業飛速發展，打下了體系化的基礎，取得了令世人刮目相看的成就。但過去，我國錯過了民用飛機和發動機發展的歷史機遇，今天航空產業還處于世界航空第二梯隊，無論是規模、產值，還是銷售額等。

　　現代航空是一個恢宏偉大的大事業，包括航空工業、民用航空、軍事航空、航空科研與教育。21世紀——現代航空業的第二個百年，應該成為我們中國人的航空世紀，這既是建成航空強國的進程，也是復興民族、建設現代化強大國家的歷史責任，這就需要全社會都來參與航空。

　　航空本質上是創新的事業，航空文化是創新文化、探索文化。航空文化的核心是國民航空意識——仰望星空，探索航空奧秘，發掘空間財富；航空文化的基礎是航空科技素養——擁抱藍天，普及航空知識，熱愛航空事業。只要全社會都來參與和培育航空文化，我們的航空強國夢一定會實現。

　　（作者系我國航空科普專家）

人類的航空夢和三次工業革命

圖文簡介

伴隨第二次工業革命大約80年的全部征程，航空從活塞時代，步入噴氣時代；飛機越飛越快，地球“越來越小”。新中國成立后，我國航空業飛速發展，打下了體系化的基礎，取得了令世人刮目相看的成就。