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幫助核心提示：2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。
2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，戰(zhàn)機意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。圖為蘇-33進行著艦訓(xùn)練資料圖。
蘇-33的歷史可追溯到20世紀(jì)70年代，當(dāng)時蘇聯(lián)海軍急需發(fā)展一種雅克-38短垂戰(zhàn)機（航程短，載彈量低）的后繼機型，由于蘇軍一直未攻克蒸汽彈射器技術(shù)，新機型必須能以滑躍方式起飛，這對艦載機的性能有較高要求。1978年，以蘇-27為基礎(chǔ)改進的艦載型T-10K完成初步設(shè)計。其最大特點是采用了三翼面氣動布局，特別是可動式鴨翼可改善蘇-33的低速起降性能。圖為蘇-33三視圖。
（原標(biāo)題：服役耗時11年：蘇-33對地只丟鐵炸彈）
核心提示：2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。
蘇-33于1987年8月完成首飛，試飛員是著名的普加喬夫（最先飛出“眼鏡蛇機動”）。 1989年11月，他又駕駛第2架蘇-33原型機在“第比利斯”號（1990年12月才更名為“庫茲涅佐夫”號）航母上完成了首次攔阻著艦，圖為當(dāng)時的資料圖。
由于蘇-33問世時剛好趕上蘇聯(lián)解體（1991年9月26日，量產(chǎn)型蘇-33在庫艦上著艦成功，3個月后蘇聯(lián)解體），可謂是生不逢時。但由于該型機的大部分研發(fā)工作已完成，使蘇-33在俄羅斯獨立后，成為了當(dāng)時俄國內(nèi)唯一在研的軍機項目。直到1998年8月，蘇-33才正式宣告成軍服役。盡管險些難產(chǎn)，但蘇-33能夠成功服役與俄高層的重視密不可分（時任俄總統(tǒng)的葉利欽特別批示，將首批蘇-27的出口所得資金，用于保障蘇-33的生產(chǎn)）。
核心提示：2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。
蘇-33一直號稱是世界現(xiàn)役僅有的兩大重型艦載戰(zhàn)機之一（另一種是中國殲-15），但實際該型機的作戰(zhàn)性能十分有限，盡管總計有12個掛點，可掛總計6.5噸的武器彈藥，但受火控系統(tǒng)性能限制，最大缺陷是無法發(fā)射精確制導(dǎo)武器，只能使用無制導(dǎo)炸彈（俗稱鐵炸彈）和火箭彈，無疑會嚴(yán)重限制蘇-33的對地攻擊能力。圖為蘇-33剖面圖，注意紅圈中的這兩種導(dǎo)彈，Kh-31反輻射導(dǎo)彈和Kh-59空地導(dǎo)彈，實際蘇-33的火控系統(tǒng)根本無法發(fā)射。
圖為俄專業(yè)軍迷制作的蘇-33五視CG圖。
核心提示：2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。
蘇-33最多可載8枚500千克航彈或超過20枚250千克航彈。該機掛載火箭彈時，最多可載80枚80毫米S-8系列火箭彈，或20枚122毫米S-13火箭彈，或4枚266毫米S-25火箭彈。但需指出的是，采用上述掛載方式時，蘇-33只能從陸基機場起飛，無法從航母上滑躍起飛。
蘇-33從航母上滑躍起飛時，最大載彈量僅為3.2噸，只能掛6枚R-27EER半主動雷達制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈（后期改進型蘇-33可掛載R-77主動雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈），或者掛2枚R-27TET紅外制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈和4枚R-73紅外制導(dǎo)近程空空導(dǎo)彈。這已是蘇-33外掛武器從航母起飛的最大上限。
核心提示：2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。
蘇-33與Kh-61（P-800空射型）“縞瑪瑙”超音速反艦導(dǎo)彈合影，實際該型機不僅沒法掛載這種重達3噸的反艦導(dǎo)彈從航母上滑躍起飛，而且就算能掛載，蘇-33陳舊的火控系統(tǒng)也沒法兼容這種先進導(dǎo)彈（打不出去）。
圖為近日俄羅斯RT電視臺的電視截圖，可見蘇-33只掛載了R-27中距空空導(dǎo)彈和R-73近距格斗導(dǎo)彈，并未看到其他對地精確制導(dǎo)彈藥。
核心提示：2016年12月3日，據(jù)俄國防部透露，俄海軍一架蘇-33艦載戰(zhàn)機在著艦時，因阻攔索突發(fā)故障，意外墜入海中，所幸飛行員及時彈射逃生。這一事件再次令媒體聚焦到“海側(cè)衛(wèi)”這種服役多年的艦載機上，本圖集就此解讀。
圖為蘇-33座艙資料圖，可見航電和儀表仍為早期三代機的水平，連目前“一平（平視顯示器）三顯（多功能顯示器）”的標(biāo)準(zhǔn)都沒達到，要遠落后于中國的殲-15艦載戰(zhàn)機。
圖為停放在庫茲涅佐夫號航母機庫內(nèi)的蘇-33機群。
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即將通過航母升降機升至飛行甲板的蘇-33，主翼和平尾均為折疊狀態(tài)。
蘇-33飛行資料圖。
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圖為蘇-33進行著艦訓(xùn)練資料圖。
蘇-33準(zhǔn)備從航母上滑躍起飛資料圖。
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蘇-33仰拍資料圖，可見機身和翼下掛架。
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