殲-20的側彈艙，到底有多牛？

　　圖注：殲-20的側彈艙為單片式上開，導彈向下伸出彈艙，距離機身明顯比 F-22的側彈艙格斗彈遠得多

　　縱觀世界上已經服役和在研的幾種第五代戰斗機，只有美國的F-22和中國的殲-20采用了內置側彈艙設計。那么，內置側彈艙設計到底有哪些好處？與F-22相比，殲-20的側彈艙到底有哪些不同？殲-20的側彈艙設計水平到底有多高呢？

　　側彈艙能充分發揮重型五代機優勢

　　五代機內置彈艙的設計并不相同，目前以F-35、殲-31等為代表的中型五代機，因為機體尺寸的限制，均不約而同選擇了只設置機腹主彈艙方案。而俄羅斯T-50則選擇在機身兩肋設置保形繭包結構以容納發射格斗彈，中距彈等大尺寸武器則放置在機腹主彈艙。只有F-22和殲-20選擇了機腹主彈艙+機身兩側側彈艙的設計方案。

　　殲-20和F-22為什么要選擇主、側內置彈艙結合方案？

　　首先，主彈艙的尺寸是科學設計決定的，既不能太小也不能太大。內置彈艙的容量需要統籌考慮其深度和寬度。深度不夠，一些體積較大、彈翼翼展較大的彈藥就不能裝入彈艙中，寬度不夠則會限制彈藥的數量。但如果想要大幅擴大內置彈艙，過大的彈艙門，容易在強氣流中被撕裂，增強其結構強度又會增加飛機的重量；而彈艙過大，其結構強度要求也會隨之提高，同樣也會增加飛機重量。

　　其次，對于格斗彈而言，由于是需要近距離發射，特別強調其發射的快捷性，對于載機的發射姿態和包線也有相應的要求，而對于機腹內置主彈艙而言，放置和使用格斗彈是很不方便的。需要打開大型彈艙門，然后放出導軌，這個時候飛機的發射姿態和迎角限制也更多。因此，將格斗彈和中距彈等其他機載武器分開來裝載，專門在機身兩側設置側彈艙用于發射導彈就非常有必要了。

　　而對于唯一沒有側彈艙的重型五代機T-50而言，繭包內埋近距格斗彈雖然是一個巧妙的設計，但由于繭包尺寸遠小于側彈艙，因此只能搭載2枚近距彈，火力容量不如F-22和殲-20的側彈艙，同時繭包可用空間小，兼容性也較差，給未來升級改進機載武器帶來麻煩。

　　因此，擁有側彈艙的F-22和殲-20，在火力容量和載荷利用效率上優于T-50和F-35等其他機型，在格斗彈發射效率上優于只有主彈艙的中型五代機，側彈艙設計，能充分發揮出重型五代機的“重”和“大”的優勢。

　　殲-20側彈艙有多牛？

　　同樣都有側彈艙，但殲-20的側彈艙設計與F-22也有不同。

　　從結構上來說，F-22的側彈艙采用兩片式設計，發射時上下兩片艙門分別打開，露出內部的格斗彈和發射導軌，發射導軌探出，格斗彈在導軌上直接發射，相當于半伸出發射。而反觀殲-20，其側彈艙采用單片式整體設計，在發射時向上打開，導彈則通過鉸鏈式機構作動整體伸出側彈艙外，然后點火進行發射。殲-20的導彈整體伸出側彈艙的發射模式，相比F-22的發射模式，導彈發射后能更快遠離載機，也能減小高溫尾流對機身隱身涂層的傷害。殲-20的側彈艙在設計上，比起F-22而言，更為穩妥和科學。

殲-20的側彈艙，到底有多牛？

　　圖注：F-22的側彈艙采用上下打開的兩片式結構，導彈在導軌上，半伸出機身外

　　此外，從發射反應速度來看，F-22這種半開艙的側彈艙導軌發射方式，肯定比殲-20側彈艙打開后伸出導彈來得更快。那么這會不會造成格斗時殲-20因出招慢導致吃虧呢？實際上，像F-22和殲-20這樣的五代機，并非是在格斗時才打開側彈艙發射導彈，而是在從中距離超視距作戰即將進入近距格斗戰射程時，就會早早把格斗彈艙打開，格斗彈是以待發射狀態迎來格斗戰的。F-22和殲-20等五代機的近距格斗模式，并非是西部牛仔式的拔槍決斗。

　　當然，殲-20的側彈艙在技術上也有妥協之處，從技術原理上來看，導彈的出艙方式是從彈艙內“翻出”彈艙外，這需要液壓作動機構來控制完成。所需的力量、載荷都要比F-22的半伸出導軌要大，加上PL-10格斗彈的質量105千克，本就比美制AIM-9X要重10多千克，因此殲-20這套側彈艙發射機構的結構重量，要略大于F-22。

　　結語

　　從內置彈艙和側彈艙設計看，殲-20在五代機中已經處于世界領先水平，這對殲-20的總體技戰術性能，有著非常重要的積極影響。來源：兵工科技

揭秘：殲-20的側彈艙，到底有多牛？

圖文簡介

縱觀世界上已經服役和在研的幾種第五代戰斗機，只有美國的F-22和中國的殲-20采用了內置側彈艙設計。