殲-20的側(cè)彈艙，到底有多牛？

　　圖注：殲-20的側(cè)彈艙為單片式上開，導(dǎo)彈向下伸出彈艙，距離機(jī)身明顯比 F-22的側(cè)彈艙格斗彈遠(yuǎn)得多

　　縱觀世界上已經(jīng)服役和在研的幾種第五代戰(zhàn)斗機(jī)，只有美國的F-22和中國的殲-20采用了內(nèi)置側(cè)彈艙設(shè)計。那么，內(nèi)置側(cè)彈艙設(shè)計到底有哪些好處？與F-22相比，殲-20的側(cè)彈艙到底有哪些不同？殲-20的側(cè)彈艙設(shè)計水平到底有多高呢？

　　側(cè)彈艙能充分發(fā)揮重型五代機(jī)優(yōu)勢

　　五代機(jī)內(nèi)置彈艙的設(shè)計并不相同，目前以F-35、殲-31等為代表的中型五代機(jī)，因為機(jī)體尺寸的限制，均不約而同選擇了只設(shè)置機(jī)腹主彈艙方案。而俄羅斯T-50則選擇在機(jī)身兩肋設(shè)置保形繭包結(jié)構(gòu)以容納發(fā)射格斗彈，中距彈等大尺寸武器則放置在機(jī)腹主彈艙。只有F-22和殲-20選擇了機(jī)腹主彈艙+機(jī)身兩側(cè)側(cè)彈艙的設(shè)計方案。

　　殲-20和F-22為什么要選擇主、側(cè)內(nèi)置彈艙結(jié)合方案？

　　首先，主彈艙的尺寸是科學(xué)設(shè)計決定的，既不能太小也不能太大。內(nèi)置彈艙的容量需要統(tǒng)籌考慮其深度和寬度。深度不夠，一些體積較大、彈翼翼展較大的彈藥就不能裝入彈艙中，寬度不夠則會限制彈藥的數(shù)量。但如果想要大幅擴(kuò)大內(nèi)置彈艙，過大的彈艙門，容易在強(qiáng)氣流中被撕裂，增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度又會增加飛機(jī)的重量；而彈艙過大，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求也會隨之提高，同樣也會增加飛機(jī)重量。

　　其次，對于格斗彈而言，由于是需要近距離發(fā)射，特別強(qiáng)調(diào)其發(fā)射的快捷性，對于載機(jī)的發(fā)射姿態(tài)和包線也有相應(yīng)的要求，而對于機(jī)腹內(nèi)置主彈艙而言，放置和使用格斗彈是很不方便的。需要打開大型彈艙門，然后放出導(dǎo)軌，這個時候飛機(jī)的發(fā)射姿態(tài)和迎角限制也更多。因此，將格斗彈和中距彈等其他機(jī)載武器分開來裝載，專門在機(jī)身兩側(cè)設(shè)置側(cè)彈艙用于發(fā)射導(dǎo)彈就非常有必要了。

　　而對于唯一沒有側(cè)彈艙的重型五代機(jī)T-50而言，繭包內(nèi)埋近距格斗彈雖然是一個巧妙的設(shè)計，但由于繭包尺寸遠(yuǎn)小于側(cè)彈艙，因此只能搭載2枚近距彈，火力容量不如F-22和殲-20的側(cè)彈艙，同時繭包可用空間小，兼容性也較差，給未來升級改進(jìn)機(jī)載武器帶來麻煩。

　　因此，擁有側(cè)彈艙的F-22和殲-20，在火力容量和載荷利用效率上優(yōu)于T-50和F-35等其他機(jī)型，在格斗彈發(fā)射效率上優(yōu)于只有主彈艙的中型五代機(jī)，側(cè)彈艙設(shè)計，能充分發(fā)揮出重型五代機(jī)的“重”和“大”的優(yōu)勢。

　　殲-20側(cè)彈艙有多牛？

　　同樣都有側(cè)彈艙，但殲-20的側(cè)彈艙設(shè)計與F-22也有不同。

　　從結(jié)構(gòu)上來說，F(xiàn)-22的側(cè)彈艙采用兩片式設(shè)計，發(fā)射時上下兩片艙門分別打開，露出內(nèi)部的格斗彈和發(fā)射導(dǎo)軌，發(fā)射導(dǎo)軌探出，格斗彈在導(dǎo)軌上直接發(fā)射，相當(dāng)于半伸出發(fā)射。而反觀殲-20，其側(cè)彈艙采用單片式整體設(shè)計，在發(fā)射時向上打開，導(dǎo)彈則通過鉸鏈?zhǔn)綑C(jī)構(gòu)作動整體伸出側(cè)彈艙外，然后點火進(jìn)行發(fā)射。殲-20的導(dǎo)彈整體伸出側(cè)彈艙的發(fā)射模式，相比F-22的發(fā)射模式，導(dǎo)彈發(fā)射后能更快遠(yuǎn)離載機(jī)，也能減小高溫尾流對機(jī)身隱身涂層的傷害。殲-20的側(cè)彈艙在設(shè)計上，比起F-22而言，更為穩(wěn)妥和科學(xué)。

殲-20的側(cè)彈艙，到底有多牛？

　　圖注：F-22的側(cè)彈艙采用上下打開的兩片式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)彈在導(dǎo)軌上，半伸出機(jī)身外

　　此外，從發(fā)射反應(yīng)速度來看，F(xiàn)-22這種半開艙的側(cè)彈艙導(dǎo)軌發(fā)射方式，肯定比殲-20側(cè)彈艙打開后伸出導(dǎo)彈來得更快。那么這會不會造成格斗時殲-20因出招慢導(dǎo)致吃虧呢？實際上，像F-22和殲-20這樣的五代機(jī)，并非是在格斗時才打開側(cè)彈艙發(fā)射導(dǎo)彈，而是在從中距離超視距作戰(zhàn)即將進(jìn)入近距格斗戰(zhàn)射程時，就會早早把格斗彈艙打開，格斗彈是以待發(fā)射狀態(tài)迎來格斗戰(zhàn)的。F-22和殲-20等五代機(jī)的近距格斗模式，并非是西部牛仔式的拔槍決斗。

　　當(dāng)然，殲-20的側(cè)彈艙在技術(shù)上也有妥協(xié)之處，從技術(shù)原理上來看，導(dǎo)彈的出艙方式是從彈艙內(nèi)“翻出”彈艙外，這需要液壓作動機(jī)構(gòu)來控制完成。所需的力量、載荷都要比F-22的半伸出導(dǎo)軌要大，加上PL-10格斗彈的質(zhì)量105千克，本就比美制AIM-9X要重10多千克，因此殲-20這套側(cè)彈艙發(fā)射機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)重量，要略大于F-22。

　　結(jié)語

　　從內(nèi)置彈艙和側(cè)彈艙設(shè)計看，殲-20在五代機(jī)中已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平，這對殲-20的總體技戰(zhàn)術(shù)性能，有著非常重要的積極影響。來源：兵工科技

揭秘：殲-20的側(cè)彈艙，到底有多牛？

圖文簡介

縱觀世界上已經(jīng)服役和在研的幾種第五代戰(zhàn)斗機(jī)，只有美國的F-22和中國的殲-20采用了內(nèi)置側(cè)彈艙設(shè)計。