1970年12月21日的午后，美國紐約長島格魯門公司卡維頓試飛基地，一架體型龐大的戰斗機緩緩地在飛行跑道上發動起來。對，它就是格魯門公司的杰作，F-14“雄貓”重型艦載戰斗機，日后成為了可變后掠翼戰斗機設計的經典。在格魯門公司首席試飛員Bob Smyth和項目試飛員Wiliam Miller的共同駕駛下，F-14戰斗機在太陽落山之前進行了約半個小時的首次空中飛行測試，然后平穩地降落在跑道上。這次成功的試飛標志著F-14項目開始全面實施，同時也標志著美國海軍航空兵一個長達三十余年的“雄貓”時代的開始。

　　在F-14“雄貓”戰斗機問世的那個年代，它是世界上擁有最先進的氣動布局、擁有最強勁的雷達火控系統、擁有最強大的武器系統的“超級戰斗機”，在很長一段時間里幾乎沒有一個像樣的“對手”能挑戰其地位。
　　F-14“雄貓”戰斗機的機身前部裝有供近距離格斗的旋轉航炮，飛機的機身和機翼下還能夠掛載不同數量的武器?，F代化的F-14戰斗機攜帶的導彈能夠精確命中200千米以外的空中目標。
　　“雄貓”戰斗機是可變幾何翼面或稱為可變翼的戰斗機。它可以通過向后收機翼而改變機翼形態。機載計算機飛行控制系統能在空中控制機翼動作，改變飛機輪廓從而使飛機在不同的情況下都有最佳的飛行性能。

　　如果敵方的導彈制導雷達鎖定了F-14“雄貓”戰斗機，其雷達信號就暴露了自身的位置。F-14能夠用所攜帶的可沿雷達波束逆攻的反輻射導彈開火攻擊。如果沒有攜帶反輻射導彈，飛行員則需要通過自己操縱飛機，或者使用誘餌投放分配器擺脫導彈。誘餌投放分配器能夠發射大量的閃光誘餌擾亂紅外熱尋的導彈，也能拋射大量在空中漂浮的羽毛狀金屬箔條欺騙雷達制導的導彈，以此來擺脫導彈的追蹤。
　　即使是到了最后的歲月，F-14“雄貓”戰斗機被F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗機所取代，也并不是因為“技不如人”，而是在新的世界格局之下美國軍隊的作戰思想相對于冷戰時期，已經發生了翻天覆地的變化，而作為冷戰產物的F-14也已經沒有了存在下去的必要。

　　作為第三代戰機中最早投入使用的“雄貓”第一個走下歷史舞臺，它像一個武林高手，闖蕩江湖多年卻最終退出江湖。跟前幾代戰機相比，性能上的不足反而并不是其退役的主要因素，直到現在也沒有多少競爭對手敢說對F-14占有明顯優勢。無論是反對還是支持“超級大黃蜂”的人，相信都不會否認這樣一個事實：“雄貓”可能是最好的艦載戰斗機。而擁有F-14的時代，美國航母戰斗群的戰斗力令人稱贊。

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F14“雄貓”的光輝歲月

圖文簡介

作為第三代戰機中最早投入使用的“雄貓”第一個走下歷史舞臺，它像一個武林高手，闖蕩江湖多年卻最終退出江湖