記者從國家海洋局獲悉，“蛟龍”號載人潛水器13日順利完成中國大洋第38航次第三航段最后一潛（總第152次），這也標志著“蛟龍”號圓滿結(jié)束長達4年的試驗性應用，潛水器安全性、可靠性、先進性得到了充分驗證。

四年里，“蛟龍”號下潛足跡遍布中國南海、太平洋、西南印度洋、西北印度洋等6大海區(qū)，作業(yè)地形包括海山、冷泉、熱液、洋中脊、海溝、海盆等典型海底地形區(qū)域，特別是在馬里亞納海溝和雅浦海溝下潛作業(yè)中，發(fā)揮了全球領先的深度技術優(yōu)勢，為我國搶占國際深淵科學研究前沿提供了強有力的技術支撐。

2013年6月9日，潛航員傅文韜駕駛“蛟龍”號完成了試驗性應用“首戰(zhàn)”，13日又參與了“收官之戰(zhàn)”，并獲得大量生物樣品。“從海試到試驗性應用下潛，我隨‘蛟龍’共同成長。”已經(jīng)下潛70次的傅文韜感到很幸運。

本航段總指揮鄔長斌認為，通過152個潛次的歷練，我國建立了一支職業(yè)化的潛航員和技術保障人員隊伍，探索了載人深潛業(yè)務化運行的機制，為“蛟龍”號業(yè)務化運行奠定了基本條件。

在完成本航次科學調(diào)查任務后，“蛟龍”將進行系統(tǒng)升級和改造。“蛟龍”號副總設計師胡震在接受科技日報記者采訪時表示，按照國際慣例，潛水器在運行十年后要進行一次大修，目的是為了在經(jīng)驗積累基礎上，提升潛水器作業(yè)性能，更好地為科學家服務，同時提高下潛作業(yè)的經(jīng)濟性、操作維護的方便性。

大修包括三個方面：對潛水器進行全面維護、檢測和修理；根據(jù)應用任務的拓展，對潛水器搭載的作業(yè)能力進行提升和調(diào)整；更好地滿足科學家的搭載需求。他同時透露，不排除將電池更換為鋰電池。與此同時，“蛟龍”號新母船計劃于2019年建造完成并交付使用。在升級和改造完成后，“蛟龍”號將持續(xù)高效地應用于深海資源勘查、深海科學研究科學任務。

搭載“蛟龍”號的“向陽紅”09船預計23日抵達位于青島的國家深海基地管理中心碼頭。（記者 陳瑜）

“蛟龍”結(jié)束長達四年的試驗性應用 各項性能得到證實

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