東岳集團(tuán)智能化管控中心控制大廳。（圖片由受訪者提供）

位于山東桓臺(tái)縣的東岳集團(tuán)是亞洲規(guī)模最大的氟硅材料生產(chǎn)基地，也是科技部確定的18個(gè)“國(guó)家科技興貿(mào)出口創(chuàng)新基地”之一。隨著東岳集團(tuán)研發(fā)的新材料運(yùn)用在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、高鐵“復(fù)興號(hào)”上，東岳集團(tuán)在金融市場(chǎng)表現(xiàn)也是大好。集團(tuán)在今年前5個(gè)月純利與2016年同期相比，已實(shí)現(xiàn)約130%的增幅。

在6月30日舉行的中國(guó)氟硅產(chǎn)業(yè)首屆發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)工程院院士高叢堦說(shuō)，國(guó)家現(xiàn)在提倡推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)必須加快“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”。東岳在科技創(chuàng)新、在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換方面的工作走在了前面。

“國(guó)外企業(yè)是不會(huì)把核心技術(shù)賣(mài)給我們的，國(guó)內(nèi)企業(yè)要想領(lǐng)先世界，就必須靠自主創(chuàng)新打破國(guó)外技術(shù)壟斷。”全國(guó)工商聯(lián)副主席、東岳集團(tuán)董事長(zhǎng)張建宏深有感觸。7月17日，他接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)直言，科技已成為撬動(dòng)?xùn)|岳集團(tuán)快速健康發(fā)展的杠桿和核心競(jìng)爭(zhēng)力，東岳發(fā)展60%以上的貢獻(xiàn)來(lái)自于科技進(jìn)步。

——聯(lián)合高校——

克難題打破美日壟斷

東岳集團(tuán)出身于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。1987年初，桓臺(tái)縣一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)出資從濟(jì)南購(gòu)回了兩只退役的無(wú)水氟化氫小轉(zhuǎn)爐，東岳就從這起步，沿著科技、環(huán)保、國(guó)際化的發(fā)展路徑，如今已成為我國(guó)氟硅行業(yè)第一品牌，打造了以新環(huán)保、新材料、新能源為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。

我國(guó)是全球第一氯堿生產(chǎn)大國(guó)，現(xiàn)有氯堿工業(yè)裝置規(guī)模超過(guò)3800萬(wàn)噸。離子膜是氟堿行業(yè)不可替代的重要材料，東岳離子膜產(chǎn)業(yè)化之前，我國(guó)所用的離子膜100%依賴進(jìn)口，也一直對(duì)之實(shí)行“零關(guān)稅”，成為我國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)氯堿工業(yè)安全運(yùn)行和健康發(fā)展的瓶頸。

離子膜不僅是氯堿行業(yè)，也是未來(lái)新能源利用的關(guān)鍵材料，被稱為化學(xué)工業(yè)“皇冠上的明珠。高叢堦說(shuō)，離子膜作為關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、未來(lái)新能源利用的世界性能量，幾十年來(lái)一直被美國(guó)和日本所壟斷。

核心技術(shù)受制于人。為消除該隱患，我國(guó)曾將離子膜技術(shù)列入國(guó)家“六五”“七五”重大科技攻關(guān)計(jì)劃，先后投入數(shù)億資金進(jìn)行攻關(guān)，但一直沒(méi)有研制成功，被稱之為“中國(guó)人心中永遠(yuǎn)的痛”。

東岳與上海交通大學(xué)等高校聯(lián)合，每年在科技方面投入經(jīng)費(fèi)占銷售收入10%左右，經(jīng)過(guò)8年磨礪，終于攻克了這一技術(shù)難題，研制出國(guó)產(chǎn)全氟離子膜。

“基于我國(guó)離子膜的研發(fā)成功，國(guó)家發(fā)改委下令淘汰落后非離子膜工藝的氯堿產(chǎn)能，每年可節(jié)電超50億度、減排二氧化碳600萬(wàn)噸。”高叢堦高興地對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，我國(guó)整個(gè)氯堿行業(yè)的離子膜價(jià)格降幅達(dá)45%以上，大大降低了氯堿行業(yè)的生產(chǎn)成本，對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有深遠(yuǎn)影響。

——提供支撐——

燃料電池膜國(guó)際領(lǐng)先

燃料電池膜的突破也為我國(guó)新能源及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

高可靠性燃料電池膜等材料均被列入中國(guó)制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖、中國(guó)氟硅產(chǎn)業(yè)以及膜產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃。AFCC（奔馳與福特公司研發(fā)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的合資公司）首席科學(xué)家李晶說(shuō)，燃料電池膜是燃料電池車最核心材料。它直接影響燃料電池車的功率和壽命。東岳和AFCC合作，共同開(kāi)發(fā)了DF260燃料電池膜。按照奔馳和福特新能源汽車設(shè)計(jì)指標(biāo)，AFCC對(duì)DF260的三十幾項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品生產(chǎn)、質(zhì)量管理、專利所有權(quán)等分三個(gè)階段進(jìn)行了全面鑒定和審核。

據(jù)悉，2014年?yáng)|岳燃料電池膜僅800小時(shí)壽命；2015年?yáng)|岳用一年時(shí)間完成了新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和安裝，膜壽命達(dá)到2000小時(shí)；2016年?yáng)|岳膜DF260達(dá)到燃料電池汽車膜的要求，在戴姆勒奔馳公司的壽命加速測(cè)試中成功突破6000個(gè)小時(shí)，國(guó)際領(lǐng)先，將用于奔馳、福特等公司第一批量產(chǎn)燃料電池車。現(xiàn)在東岳集團(tuán)已建成年產(chǎn)50噸燃料電池離子膜所需要的全氟磺酸樹(shù)脂生產(chǎn)裝置，可滿足2.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的離子膜所需。

高叢堦認(rèn)為，“十三五”期間是實(shí)現(xiàn)我國(guó)膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。隨著膜技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，膜工藝也將進(jìn)入技術(shù)成熟和成本降低的雙重驅(qū)動(dòng)時(shí)代。同時(shí)，國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略給膜產(chǎn)業(yè)“走出去”帶來(lái)了技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展的新機(jī)遇、巨大的潛在市場(chǎng)和資本保障。

李晶說(shuō)，AFCC還會(huì)與東岳開(kāi)展更深入的合作，開(kāi)發(fā)氫能汽車，并推廣到膜電極和電堆方面的合作，聯(lián)手打造綠色環(huán)保世界。

——趕超先進(jìn)——

靠“韌勁兒”贏得第一

說(shuō)起用于大飛機(jī)、高鐵的新材料，張建宏不禁回憶起一段往事。

1998年，東岳還在艱難的起步階段。報(bào)紙上一條清華大學(xué)教授朱明善研發(fā)出綠色制冷劑的消息，讓張建宏夜不能寐。他們奔赴清華，沒(méi)想到朱教授已在考慮同別人合作了。張建宏并沒(méi)有放棄，往返北京10多次的深入溝通，讓朱明善最終答應(yīng)到東岳去看一看。這一看，讓一個(gè)高校的成果轉(zhuǎn)化為巨大生產(chǎn)力。目前，東岳集團(tuán)與清華大學(xué)聯(lián)合成功開(kāi)發(fā)的無(wú)損害臭氧層的綠色環(huán)保制冷劑產(chǎn)品已達(dá)十幾個(gè)品種。東岳主導(dǎo)的綠色環(huán)保制冷劑產(chǎn)品在規(guī)模、技術(shù)還是市場(chǎng)占有率均為全國(guó)第一。

東岳趕超先進(jìn)的“韌勁兒”，為他們迎來(lái)的不僅有全國(guó)第一，還有世界第一。

東岳自主研發(fā)的懸浮細(xì)粉DF-16A、DF-18A用于高鐵連接電纜、車廂間頂部耐磨板；F206分散樹(shù)脂則不僅用于高鐵生產(chǎn)，還用于國(guó)內(nèi)大飛機(jī)密封材料。特別是被稱為“塑料王”原料——聚四氟乙烯（PTFE），東岳無(wú)論在規(guī)模、技術(shù)還是市場(chǎng)占有率方面均為世界第一，成為與美國(guó)、意大利比肩的全球PTFE三大基地之一。

在“復(fù)興號(hào)”之前，動(dòng)車組所用的特高壓過(guò)橋線電纜的耐磨護(hù)板都是用橡膠做的，當(dāng)車子開(kāi)動(dòng)時(shí)，耐磨板和上面電纜線間不斷摩擦，橡膠材料在極冷和高溫條件下容易老化，總是達(dá)不到三年保質(zhì)期限，增加列車檢修和維修次數(shù)，也嚴(yán)重影響列車的行駛效率。

“使用我們?cè)鰪?qiáng)聚四氟乙烯板替代后，列車無(wú)論在最冷的北方還是最熱的南方都能夠暢通無(wú)阻。”張建宏說(shuō)，從今年7月1日起，高鐵耐磨板已供給中鐵集團(tuán)26列高鐵產(chǎn)品。

作為氟硅行業(yè)的領(lǐng)跑者，自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)一直伴隨著東岳的發(fā)展歷程。東岳圍繞“兩個(gè)替代”搞研發(fā)，即用高端氟硅新材料替代傳統(tǒng)材料、用國(guó)產(chǎn)高端材料替代國(guó)外同類產(chǎn)品，加快趕超世界先進(jìn)水平的腳步。過(guò)去的兩年內(nèi)，東岳先后研發(fā)出了29個(gè)新產(chǎn)品。

——管理革命——

智能信息化支持提升

6月30日，東岳集團(tuán)智能化管控中心正式啟用。這一平臺(tái)是東岳集團(tuán)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、持續(xù)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)臺(tái)塑的成果。整個(gè)管控系統(tǒng)包括產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)度、安全環(huán)保、能源管控、設(shè)備保養(yǎng)四部分，對(duì)標(biāo)臺(tái)塑、華為、杜邦、寶鋼、江森等世界先進(jìn)企業(yè)，正在推動(dòng)一場(chǎng)以智能化信息化提升為重點(diǎn)的管理革命。

張建宏說(shuō)，在智能信息化支持下，東岳將建設(shè)千億級(jí)氟硅園區(qū)，按照中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)定打造全球領(lǐng)先的氟硅高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，按照一切皆數(shù)據(jù)的鏈接思維，平臺(tái)思維，抓住這次動(dòng)能轉(zhuǎn)換的窗口期，打造全球獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)千億元的目標(biāo)。（記者 李禾）

專家點(diǎn)評(píng)

抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，就是要在新賽場(chǎng)建設(shè)之初就加入其中，甚至主導(dǎo)一些賽場(chǎng)建設(shè)，從而使我們成為新的競(jìng)賽規(guī)則的重要制定者、新的競(jìng)賽場(chǎng)地的重要主導(dǎo)者。

東岳集團(tuán)在離子膜和燃料電池膜等方面歷經(jīng)多年的研發(fā)與試用，現(xiàn)已具備大規(guī)模推廣應(yīng)用條件，但從我國(guó)氯堿行業(yè)和新能源行業(yè)發(fā)展來(lái)看，尤其是從國(guó)家戰(zhàn)略安全來(lái)看，東岳還有很長(zhǎng)的路要走，任重而道遠(yuǎn)。

期望東岳繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)龍頭的帶動(dòng)作用，充分依賴標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的引領(lǐng)作用，拓寬新思路，從基礎(chǔ)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范，進(jìn)行全鏈條的組織設(shè)計(jì)和開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新，力爭(zhēng)突破一批制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，進(jìn)而形成自主創(chuàng)新的先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)專家：中國(guó)工程院院士高叢堦    

做新材料賽場(chǎng)的主導(dǎo)者：自主創(chuàng)新打破技術(shù)壟斷

圖文簡(jiǎn)介