昨日中午，廣船國際荔灣廠區(qū)最后一艘豪華客滾船從2號(hào)船臺(tái)下水。（廖雪明/攝）

船牛在哪？

按照五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，當(dāng)今世界上速度最快、性能最優(yōu)、最節(jié)能環(huán)保的高端豪華客滾船，是我國首艘新型天然氣雙燃料客滾船。

船新在哪？

囊括了當(dāng)前造船界大量“黑科技”，其4臺(tái)主柴油機(jī)和4臺(tái)輔機(jī)均采用了“天然氣／燃油”雙燃料系統(tǒng)，裝備有前后兩個(gè)機(jī)艙。前后兩個(gè)機(jī)艙可完全獨(dú)立運(yùn)作，一個(gè)出問題，另外一個(gè)仍可獨(dú)立運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)安全返港。

昨天中午，在廣船國際荔灣廠區(qū)最后一艘豪華客滾船——GOTLAND豪華客滾船2號(hào)船震撼下水。該船是“中國第一船”升級(jí)版，是當(dāng)今世界上速度最快、性能最優(yōu)、最節(jié)能環(huán)保的高端豪華客滾船，是我國首艘新型天然氣雙燃料客滾船。伴隨著該客滾船下水，2號(hào)船臺(tái)正式退役，廣船老廠搬遷進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，明年年底將搬遷至南沙。廣船國際將爭取在廣州盡早交付我國首艘本土建造、本土運(yùn)營的中小型豪華郵輪。

據(jù)悉，這是廣船國際自2003年建造交付有“中國第一船”之美譽(yù)的1600米車道豪華客滾船“格特蘭”號(hào)之后，再次精心打造的一艘高技術(shù)船舶。這也是廣船國際荔灣廠區(qū)搬遷之前，在2號(hào)船臺(tái)下水的最后一艘船。

該船船身總長199.99米，寬25.2米，服務(wù)航速達(dá)28.5節(jié)，載客量超過1600人，設(shè)兩層車輛甲板2300米車道。該船的建造，也為我國摘取豪華郵輪這顆“皇冠上的明珠”積累經(jīng)驗(yàn)，意義深遠(yuǎn)。

這型船是原“中國第一船”的升級(jí)版，船長增加了2.5米，船寬增加了0.2米，船上增加了住艙，簡化了貨艙通風(fēng)系統(tǒng)，與此同時(shí)，還囊括了當(dāng)前造船界大量“黑科技”，裝備有前后兩個(gè)機(jī)艙。專家表示，這對(duì)于施工來說，難度非常大，兩個(gè)機(jī)艙之間電纜不能有任何交叉。

據(jù)了解，這艘船建成之后，其豪華程度將可以媲美郵輪，船上配備有電影院、大型超市、酒吧等各類休閑娛樂設(shè)施。

這型船于2014年11月簽訂建造合同，共兩艘，單船價(jià)格超過10億元人民幣，創(chuàng)造了廣船國際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價(jià)最高紀(jì)錄。“有了這艘船的經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)建造郵輪有了充足的信心！”廣船國際有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“新型天然氣雙燃料客滾船是中國首制的船型，充分彰顯了廣船和中船的實(shí)力。未來我們將繼續(xù)保持雙方良好合作，在新的南沙廠區(qū)建造更多的船舶。”船東代表Ulf Nilsson表示，首批在廣船國際訂造的兩艘高端豪華客滾船運(yùn)營于瑞典主島和哥特蘭島之間的往返航線。

知多點(diǎn)：什么是客滾船？

客滾船是一種船型，簡單地說就是又能載客又能運(yùn)貨的船舶。其運(yùn)貨方式是滾裝，所載的貨物通過自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉，多用來運(yùn)載車輛。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺(tái)互相連通，用于車輛通行，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。（記者耿旭靜 通訊員彭永桂）

世界最快豪華客滾船廣州下水 單船價(jià)格超10億元！

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