美國(guó)硅谷科技“狂人”埃隆·馬斯克20日宣布，他創(chuàng)建的“鉆孔公司”已獲政府“口頭批準(zhǔn)”，將修建一條連接紐約和華盛頓的地下“管道高鐵”。

這位創(chuàng)建了特斯拉汽車公司、太空探索技術(shù)公司等高科技企業(yè)的億萬(wàn)富翁在社交媒體推特上說(shuō)，名為“超回路”的地下管道超高速運(yùn)輸系統(tǒng)，將連接紐約、費(fèi)城、巴爾的摩和華盛頓等美國(guó)東海岸城市，建成后從紐約到華盛頓僅需29分鐘。

紐約距華盛頓超過(guò)350公里，目前搭乘美國(guó)全國(guó)鐵路客運(yùn)公司的列車需花費(fèi)3小時(shí)20分鐘。

馬斯克當(dāng)天就這一項(xiàng)目發(fā)送多條推文，稱“超回路”高速運(yùn)輸系統(tǒng)將在地下快速穿行于多個(gè)城市的中心，每個(gè)城市將建有數(shù)部進(jìn)出電梯。“在收到正式批準(zhǔn)文件之前還有大量工作要做，但我樂(lè)觀地認(rèn)為，這將很快發(fā)生。”馬斯克說(shuō)。他還鼓勵(lì)民眾向當(dāng)?shù)孛襁x官員推介這一“管道高鐵”項(xiàng)目。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，白宮已確認(rèn)與馬斯克和“鉆孔公司”就計(jì)劃中的“管道高鐵”項(xiàng)目有過(guò)溝通，但華盛頓特區(qū)和紐約市等相關(guān)地方政府均表示并不知情。

馬斯克于2013年提出“管道高鐵”設(shè)想。據(jù)初始設(shè)計(jì)方案，這一超高速系統(tǒng)由雙向管道和運(yùn)輸艙組成，形似膠囊的運(yùn)輸艙在接近真空的低壓管道中運(yùn)行，時(shí)速可高達(dá)1120公里。

這一有爭(zhēng)議的方案提出后，馬斯克一直身體力行為其造勢(shì)。去年12月，他在推特上發(fā)文稱將在洛杉磯開(kāi)挖地下隧道，“交通狀況快把我逼瘋了。準(zhǔn)備建一個(gè)隧道掘進(jìn)機(jī)，馬上開(kāi)挖”。今年6月28日，他宣布“鉆孔公司”已經(jīng)在太空探索技術(shù)公司的停車場(chǎng)開(kāi)挖，并已完成隧道第一節(jié)建設(shè)。

輿論認(rèn)為，即便馬斯克對(duì)挖隧道一事是認(rèn)真的，也會(huì)面臨不少阻礙，包括美國(guó)政府最終是否批準(zhǔn)隧道建設(shè)等。但也有媒體指出，馬斯克的設(shè)想或許趕上了好時(shí)候，美國(guó)總統(tǒng)特朗普當(dāng)選后有意重整美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施，并希望吸引私人投資。（郭爽）

馬斯克宣稱將建“管道高鐵” 從紐約到華盛頓僅需29分鐘

圖文簡(jiǎn)介