（朱九通/攝）

8月21日晚，中國航天員中心煙臺海上訓(xùn)練基地里氣氛輕松歡樂。完成了17天海上救生訓(xùn)練任務(wù)的18名中歐航天員，終于能暫時放松一下。晚餐時，兩名歐洲航天員滿懷好奇地品嘗了白酒，興奮不已。

此次訓(xùn)練中，原本“上九天攬月”的航天員們，在風(fēng)浪中大顯身手，從出艙入水、攀爬登艇到直升機(jī)懸吊，演練了整套海上救生流程?！爸袊教靻T訓(xùn)練的質(zhì)量跟歐洲一樣高。”德國航天員馬蒂亞斯·約瑟夫說，“希望經(jīng)常能和中國朋友一起訓(xùn)練?！?/p>

我國首次在真實(shí)海域開展訓(xùn)練

“神舟飛船應(yīng)急返回時，應(yīng)急著陸區(qū)包括海上?！敝袊教靻T中心副總設(shè)計師黃偉芬說，開展海上訓(xùn)練的目的，是讓航天員掌握海上救生知識和技能，提高他們與搜救人員的協(xié)同能力，以提高返回獲救概率。

黃偉芬說，過去在水池和水庫里進(jìn)行過航天員自主出艙、水上生存的訓(xùn)練，而直升機(jī)懸吊營救等訓(xùn)練則是在陸地上開展。此次海上訓(xùn)練，演練了直升機(jī)懸吊以及救援船吊籃兩種營救方式，內(nèi)容更加全面。

航天員葉光富說，在水池訓(xùn)練時，許多條件無法真實(shí)模擬。海上除了大風(fēng)大浪，還要面對偏遠(yuǎn)隔離、救援條件有限等情況，給身體、心理帶來的影響完全不同。另外，以前的訓(xùn)練主要是各個單項(xiàng)分開進(jìn)行，這次則是把所有單項(xiàng)整合在一起，一次完成全部流程。這除了對航天員的操作、配合提出一定要求，也對整個保障團(tuán)隊(duì)帶來了很大考驗(yàn)。

黃偉芬表示，通過此次實(shí)戰(zhàn)演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)海上營救的方法和模式的可行性，增強(qiáng)了各單位協(xié)同能力，為后續(xù)任務(wù)的應(yīng)急搜救奠定了基礎(chǔ)。此外，這也是首次有外國航天員參與我國大型訓(xùn)練任務(wù)，雙方加深了了解，為載人航天領(lǐng)域開展國際合作積累了經(jīng)驗(yàn)。

落在海上不好受，航天員也想吐

飛船落在海上，艙內(nèi)的航天員并不好受。黃偉芬說，返回艙在浪和涌中搖擺，加上艙內(nèi)空間狹小、天氣炎熱，航天員會感覺不適，甚至想吐，這都需要克服。有時遇上風(fēng)平浪靜，為了達(dá)到訓(xùn)練效果，工作人員還會用救助艇在周圍“造浪”。

“很悶熱，特別晃?！迸教靻T王亞平說，“不開艙門悶，開了又曬；穿著航天服一身汗，脫下去又是一身汗?！?/p>

訓(xùn)練中，航天員要先在模擬返回艙內(nèi)把航天服換為抗浸服，然后出艙落水，開始生存活動。黃偉芬介紹，在艙內(nèi)更換服裝并不容易，需要三名航天員相互配合；落水的環(huán)節(jié)也需特別注意，要以規(guī)范的姿態(tài)入水，以免自己受傷，同時防止對艙內(nèi)同伴帶來傷害。

王亞平說，第一名出艙的航天員要先坐在返回艙艙沿，用氣瓶給救生船充氣，把船扔進(jìn)海里，把救生包扔到船上，自己再入水爬上船。救生船有兩艘，一艘單人、一艘雙人。救生包里防衛(wèi)物品、陸鞋包、銥星電話、指南針、定位系統(tǒng)，以及能維持48小時的應(yīng)急食品等。三名航天員都上船后，便打開電話和定位系統(tǒng)等待救援。

海上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險很高。8月21日回收返回艙時，由于風(fēng)大，吊在空中的返回艙擺動起來，十分危險。船長立刻啟動預(yù)案，將返回艙放回海里恢復(fù)穩(wěn)定，并調(diào)整母船航向重新起吊，這才成功完成回收。

為了保障安全，組織方盡可能考慮到各個細(xì)節(jié)，制定了多項(xiàng)預(yù)案和應(yīng)急措施。黃偉芬說，例如工作人員發(fā)現(xiàn)營救航天員的吊籃上有尖銳部分，立即用膠帶包住；發(fā)現(xiàn)有些工具可能劃傷手，就提醒航天員戴手套。對航天員可能遇到的溺水、中暑、磕碰、摔倒等情況，他們也進(jìn)行了分析，在相關(guān)環(huán)節(jié)中采取了對策。在選擇訓(xùn)練海域時，他們對環(huán)境、天氣變化、雷電、有無攻擊性的海洋生物、周邊船只通過情況等都做了詳細(xì)分析。

未來空間站將開展更多國際合作

據(jù)中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉介紹，這次海上救生訓(xùn)練，是我國面向空間站建設(shè)和下一步運(yùn)營進(jìn)行的重要訓(xùn)練，也是載人空間站任務(wù)的重要組成部分。

“在載人航天領(lǐng)域，國際合作是大勢所趨。中國載人航天發(fā)展也要走國際合作路線。”楊利偉說，我國載人航天發(fā)展25年來，形成了一整套獨(dú)立、系統(tǒng)的工程建設(shè)管理及人才培養(yǎng)體系；歐洲航天局長期參與國際合作，特別是在國際空間站建設(shè)及飛行方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)。雙方各有優(yōu)勢，也有許多共同需求。

此外，中國載人航天也已經(jīng)和俄羅斯、法國，以及亞洲、非洲的多個國家開展了大量合作，并與意大利、聯(lián)合國外空司等國家和機(jī)構(gòu)簽署了合作協(xié)議。

我國計劃于2022年前后建成空間站。楊利偉表示，未來的國際合作可以從多個方面開展。一是平臺技術(shù)合作，可以是單項(xiàng)設(shè)備或組件、分系統(tǒng)乃至艙段級合作，比如空間站上預(yù)留艙段接口。二是空間應(yīng)用合作，包括在空間科學(xué)應(yīng)用及航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，采取聯(lián)合研究研制、搭載實(shí)驗(yàn)等形式。三是航天員選拔訓(xùn)練合作?！艾F(xiàn)在已有十多個國家提出請我們選拔和訓(xùn)練航天員?！彼f。

“我們不排斥任何一個國家，歡迎各國加入空間站方案設(shè)計，從建造到運(yùn)營都參與進(jìn)來。”楊利偉說。（記者 付毅）

上得了天下得了海 詳解中國首次航天員海上救生訓(xùn)練

圖文簡介