夏末的北京，37度的高溫抵擋不住創新與創業者的熱情，在“云+未來”北京站峰會上，人工智能、大數據、企業上云成為來賓們最關注的話題。在峰會間隙，人民網IT頻道獨家專訪了騰訊公司副總裁、騰訊云總裁邱躍鵬，他就企業上云、人工智能技術的發展，發表了自己的看法。

“修路人”

“現在國內的創業公司，出生的第一天可能就是完全在云上誕生的企業。”騰訊公司副總裁、騰訊云總裁邱躍鵬在接受人民網IT頻道專訪時表示。

2014年10月底，34歲的邱躍鵬全面接管騰訊云，此時，他是騰訊內部最年輕的業務部門高管之一。此時，也正是國內云業務發展風起云涌之時，從亞馬遜、微軟、蘋果等國外巨頭，到騰訊、阿里巴巴、華為等國內科技公司，都紛紛在企業云服務上加大投入。

邱躍鵬上任后，面臨的第一個“實戰”考驗，就是要幫助滴滴出行，解決業務劇增后帶來的“流量洪峰”，這也是所有成功的創業公司都遇到過的難關。

兩年后，邱躍鵬在接受媒體采訪時表示，它當時開出的藥方是將系統整體搬遷到騰訊云，事實證明，這家共享出行企業的后臺系統，得以在數天之內安然承載數十倍的業務增長。

顯然，滴滴平臺的車輛是跑在高速公路上，而滴滴的數據，是奔跑在云端的信息高速公路上。

在接受人民網IT頻道專訪時，邱躍鵬強調，騰訊云的定位是“修路者”，把信息高速公路修起來，讓企業在高速路上通過科技創造它的價值。

因此，邱躍鵬在公開場合上多次表示，騰訊云的業績只是成長中的過程指標，打造信息高速路為客戶創造價值才是最終目的。

企業上云三階段

在8月25日的中國兩化融合大會上，馬化騰說：“未來20年，中國制造要走向中國創造，需要互聯網與制造業深度融合。騰訊云可以提供‘智’的支持，打破制造業的‘信息孤島’，通過云平臺等基礎設施，將互聯網的經驗乃至海外運營的能力，都開放給中國的制造企業。”

如果說滴滴出行這樣的創業公司，對于云計算是“原住民”的話，那么對于國內眾多的傳統企業來說，尤其是傳統制造企業來說，對于云計算可以算是是“外來者”，需要一個較為長期的學習和摸索的過程。

如何幫助這些傳統企業尤其是傳統制造企業上云，讓傳統企業的業務“跑”到信息高速公路上，是擺在邱躍鵬面前的又一個難題。

對此，邱躍鵬對人民網IT頻道表示，首先要認清楚企業所處的數字化階段，企業上云分為三個階段，不同階段的“用云量”和成本也是不同的。

“希望自己企業的信息數字化，數字化之后的數據存儲下來，達到一個足夠的數據量之后，通過大數據去把整個數據的價值挖掘出來，再應用回企業經營或者政府管理當中”，邱躍鵬說。

企業上云本質上就是企業數字化轉型的過程，邱躍鵬認為，如果把企業云計算比作“高速公路”，那么對于第一階段的企業來說，它可能屬于剛剛買了一部四輪的小轎車，可以上“高速公路”了，雖然這輛車不可能飛奔，起碼是已經跨入這個門檻。

邱躍鵬強調，騰訊云希望將最核心的技術能力開放出來，與行業合作伙伴一道，幫助傳統企業邁過這個門檻，真正幫助到企業去提升它的經營效率。

“如果把云計算比作一條高速公路，不是說只有‘高檔車’才能去跑。每個企業的數字化發展階段不同，希望大家都可以搭上這樣的高速公路。”邱躍鵬說。

云讓人工智能成為“普惠服務”

“未來大部分的科技創新都會用云的方式來體現。不管是地理位置信息LBS，以及安全方面的問題，還是人工智能、物聯網，甚至未來的無人駕駛、機器人等熱門概念，它的后臺的核心一定有一顆在云端的大腦。”騰訊公司主席兼首席執行官馬化騰說。

在前不久公布的騰訊二季度財報中，人工智能（AI）被定義為必備能力，騰訊將加大在人工智能領域的投入。

對此，邱躍鵬表示，在人工智能領域，騰訊云目前匯集了騰訊各個AI團隊，是“騰訊整個科技對外輸出的窗口”。

“騰訊云把人工智能產品定義為‘AI即服務’”，邱躍鵬說，“從最基礎的計算平臺到中間的模型到最上層應用，可能你不懂AI，直接把我的產品嵌入到你的產品里就可以，我們是全系列的輸出。”

邱躍鵬打了一個形象的比喻，這就像吃菜一樣，有些人覺得你給我上一盤美味的菜就好了，有些人覺得你應該把原材料給我，有些人覺得你告訴我做菜的方法，我自己要去發揮，我們每個層面的輸出都是有的。

比如在健康領域，邱躍鵬介紹了騰訊在醫學領域的人工智能產品——騰訊覓影，該產品融合了騰訊內部AI Lab、優圖實驗室等多個團隊技術，對早期食管癌智能篩查準確率高達90%。

顯然，云計算技術的普及，讓人工智能這樣需要海量數據和大規模投入的高科技技術，不再高不可攀，成為一種“普惠產品”。

“讓更多的企業可以把重心聚焦在企業核心競爭力上，幫助企業通過更低廉的成本，去獲取相關的技術。”對于騰訊云的未來愿景，邱躍鵬總結到。

對話邱躍鵬：人工智能將是“普惠”服務

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