中國(guó)自主品牌奇瑞亮相德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展。(顧鋼攝)

中國(guó)自主品牌奇瑞亮相德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展。(顧鋼攝)

第67屆德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展日前正在舉行。在全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，汽車(chē)行業(yè)加速智能化和新能源化的大趨勢(shì)下，本屆汽車(chē)展“充滿”了參展商和消費(fèi)者的新期待。

老品牌新技術(shù)引領(lǐng)潮流

這次共有來(lái)自39個(gè)國(guó)家的約1000家展商參展，除了各大國(guó)際知名品牌車(chē)企和零配件供應(yīng)商外，還有谷歌、IBM、西門(mén)子、卡巴斯基等眾多IT企業(yè)參展。

本屆展會(huì)共有228款新車(chē)和363項(xiàng)創(chuàng)新成果亮相，奔馳、寶馬、大眾三大德系品牌紛紛推出眾多新款汽車(chē)，繼續(xù)在法蘭克福車(chē)展上引領(lǐng)世界潮流。

如奔馳推出世界首款插電式氫燃料越野車(chē)（GLC F-CELL），其發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)200匹馬力，可連續(xù)行駛400公里。寶馬公司推出MINI純電動(dòng)概念車(chē)和頂級(jí)電動(dòng)SUV BMW X7i，這兩款車(chē)都非常耀眼。大眾旗下，奧迪推出A8高端新能源車(chē)，保時(shí)捷則推出Mission E純電動(dòng)跑車(chē)，后者在15分鐘可達(dá)到80%充電量，一次充滿續(xù)航里程可達(dá)500公里。

國(guó)產(chǎn)車(chē)智能化表現(xiàn)不俗

中國(guó)車(chē)企在本屆展會(huì)上也表現(xiàn)不俗，奇瑞、長(zhǎng)城、寶沃等多家車(chē)企攜帶整車(chē)參展。

奇瑞5款車(chē)型同臺(tái)亮相，其隆重推出的首款高端智能A+級(jí)SUV EXEED TX，具有人工智能特征，能實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、智能在線導(dǎo)航、人臉識(shí)別以及互聯(lián)娛樂(lè)功能。董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞多年來(lái)一直是中國(guó)品牌車(chē)出口主力軍，但主要面向發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，現(xiàn)在憑借高端車(chē)型，希望打開(kāi)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

除整車(chē)外，中國(guó)車(chē)企在國(guó)際零配件供應(yīng)方面也扮演越來(lái)越重要角色。展會(huì)上，北汽集團(tuán)所屬海納川公司與海拉、麥格納、采埃孚公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。該公司去年銷售額488億人民幣，2016年位列《美國(guó)汽車(chē)新聞》全球零部件百?gòu)?qiáng)榜第68位。其生產(chǎn)的天窗、活塞組件、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋、鎂合金輪轂等產(chǎn)品給奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等全球40余家客戶提供零部件配套服務(wù)。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型

國(guó)際上，今年挪威、英國(guó)、荷蘭、法國(guó)等先后提出了未來(lái)禁售燃油汽車(chē)的計(jì)劃。中國(guó)也提出了新能源汽車(chē)生產(chǎn)配額，以及正在研究禁止燃油車(chē)計(jì)劃。這些對(duì)國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)，尤其是德國(guó)沖擊很大。

特別是今年，車(chē)展恰逢德國(guó)車(chē)企前所未有的動(dòng)蕩不安。之前，大眾汽車(chē)的“尾氣門(mén)”事件持續(xù)發(fā)酵，一波未平、一波又起，奔馳、奧迪也隨后傳出柴油車(chē)尾氣排放超標(biāo)，美國(guó)和歐盟先后對(duì)其展開(kāi)調(diào)查，給“德國(guó)制造”和德國(guó)品牌帶來(lái)很大負(fù)面影響，一些政黨和地方借此要求全面禁售柴油車(chē)。

為此，德國(guó)政府召開(kāi)了多方參加的汽車(chē)峰會(huì)，要求全面整頓汽車(chē)業(yè)，挽回經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)。與此同時(shí)，默克爾總理還要求車(chē)企加快從傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向新能源汽車(chē)和智能化轉(zhuǎn)型。

在本屆車(chē)展開(kāi)幕前，默克爾總理接受采訪時(shí)表示，這是一屆非常特別的展會(huì)，德國(guó)汽車(chē)業(yè)正在經(jīng)歷一次很大的信任缺失。汽車(chē)制造業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)成功的重要支柱，也是出口大國(guó)“德國(guó)制造”優(yōu)質(zhì)品牌的聲譽(yù)所在。

但在講話中，默克爾總理并未表示德國(guó)將徹底放棄燃油汽車(chē)，相反，她表示對(duì)各種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度。

全球汽車(chē)業(yè)正進(jìn)入后燃油車(chē)時(shí)代，本屆法蘭克福車(chē)展能略見(jiàn)端倪，未來(lái)汽車(chē)業(yè)如何發(fā)展，我們拭目以待。(記者顧鋼)

汽車(chē)業(yè)"駛向"后燃油車(chē)時(shí)代 國(guó)產(chǎn)車(chē)智能化表現(xiàn)不俗

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