成都鐵路局重慶機務段檢修車間職工鄭世華，經過多年潛心研究的《鉛酸蓄電池養護法》，可將鉛酸蓄電池使用壽命延長一倍以上，年均為單位節支百萬余元。

2000年，內燃機車、電力機車上開始引入鉛酸蓄電池來取代堿性蓄電池，即商家推出的“三年免維護電池”。由于重慶地區氣候炎熱，常年多霧潮濕，加之每臺機車蓄電池使用頻率有差異，部分機車在接近報廢期時常出現電池虧電、鼓包，甚至因蓄電池突然虧電或質量問題，不得不請求救援。

機車蓄電池質量不穩，年均7至10次就地“罷工”的事故，成為多年困擾著蓄電池生產廠家和重慶機務段的一大難題。剛剛擔任蓄電池班組工長的鄭世華也很著急，對每臺車48節價值2萬多元的蓄電池組集體報廢，更是心痛不已。

2003年底，重慶機務段決定對此進行技術攻關。鄭世華把破解蓄電池質量問題和延長使用壽命定為目標。

起初，他查閱了大量關于鉛酸蓄電池的書籍。可當時的鉛酸蓄電池還處于初級階段，資料并不完善。

鄭世華不甘心，決定從零開始自行研究。他結合多年的機車蓄電池維護經驗，從鉛酸蓄電池的性能、結構原理以及物理、化學性能上入手，不斷對蓄電池進行充放電試驗。最終他發現，鉛酸蓄電池實質上只是把加水周期延長了，并不是商家所說的真正意義的“免維護”。

找到電池虧電的真正原因后，鄭世華找回所有的報廢電池，逐一進行檢測，最終找出5臺容量、電壓相當的蓄電池進行反復試驗，摸索出一整套養護方法。（記者 李國 本報通訊員 劉作瑜）

小工長大作為 破解蓄電池質量問題延長使用壽命

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