1994年9月16日，蘭新鐵路復線提前全線鋪通。蘭新鐵路復線全線鋪通，是我國鐵路建設的又一重大成就，它的建成大大改善了西北地區的運輸條件，對促進西北地區乃至全國的經濟發展、社會進步和加強民族團結都具有十分重要的意義。

其實早在20世紀50年代，我國就開始建設蘭新鐵路，1962年12月鐵路從蘭州市鋪軌到烏魯木齊，1963年1月正式開通客運。30年來，蘭新鐵路對西北地區經濟、文化等各項事業的繁榮和發展，起到了極其重要的作用。但是隨著時代的發展，運輸能力已經趨于飽和。雖然經過多次技術改造，但是改造之后的運輸能力也只有1100萬噸，仍然滿足不了新疆石油、煤炭、鹽、棉等物資運輸的需要。另外，隨著北疆鐵路從烏魯木齊修至阿拉山口，形成了新的歐亞大陸橋，運輸需求大幅度增長，擴大運輸能力已經迫在眉睫。

所以在1991年3月，我國正式立項建設蘭新鐵路復線工程，1992年9月正式開工。由于復線工程所經之地，有聞名全國的四大風區，全長335公里，是復線總長的20.6%。大風嚴重地威脅著鐵路行車的安全，給復線施工帶來了極大的困難。另外，這個工程還要經過多段沙害和鹽漬土地段以及著名的火州——吐魯番盆地，自然條件十分惡劣。沿線人煙稀少，缺水、缺電，施工條件異常艱苦，同時在繁忙的干線上開展施工，運輸與施工干擾多，施工難度大。

面對種種困難，施工人員經過多次實地考察，僅用了兩年的時間就保質保量地完成了這條長達1622公里的鐵路復線，創造了我國鐵路建設史上又一奇跡。

建成之后的蘭新鐵路復線，東起武威南站，西抵烏魯木齊，途經金昌、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番等西部重鎮。全線架設大中橋梁151座，鑿通隧道12座，正線鋪軌1622公里，站線鋪軌131公里。它的建成使蘭新鐵路的運輸能力從1992年的1200萬噸，增長到3000萬噸，遠期可達5000萬噸以上。

1994年9月16日 蘭新鐵路復線全線鋪通

圖文簡介

1994年9月16日，蘭新鐵路復線提前全線鋪通。蘭新鐵路復線全線鋪通，是我國鐵路建設的又一重大成就，它的建成大大改善了西北地區的運輸條件，對促進西北地區乃至全國的經濟發展、社會進步等都具有十分重要的意義。