14日上午，中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋六號”船順利完成2016年深海地質調查航次、中國大洋41航次和中國第33航次南極科學考察任務，返回廣州港東江口海洋地質專用碼頭。

此行歷時232天，航程近7萬公里，是“海洋六號”船入列以來，調查時間最長，參航和輪換人員最多，作業區域跨度最廣，航行條件最復雜的一個航次。

令人矚目的是，此行“海洋六號”是自2009年入列中國海洋地質調查后首赴南極科考，本次南極之行也是廣州海洋地質調查局時隔26年重返南極開展綜合地質地球物理科學考察。

航次總首席科學家、廣州海洋地質調查局副總工程師何高文透露，“海洋六號”自去年7月8日從廣州啟航，橫跨太平洋，穿過赤道，駛過風云變幻內水道，挺進咆哮西風帶，穿越風暴德雷克海峽，一直抵達南極半島海域，執行中國地質調查局2016年深海地質調查航次、中國大洋41航次和中國第33航次南極科學考察三項重要任務。開啟了中國南極海域綜合地質與地球物理綜合調查的新征程，航次調查涵蓋了深海、遠洋和極地海域，累計完成多道地震測量1420千米、多波束測量12326千米，淺層剖面測量7083千米，深海攝像138千米，以及重力柱狀取樣、箱式取樣、地熱測量以及溫鹽深探測共74個測站等，獲取了一批寶貴的第一手資料，取得了科考成果豐碩。

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“海洋六號”首赴南極科考凱旋

圖文簡介

14日上午，中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋六號”船順利完成2016年深海地質調查航次、中國大洋41航次和中國第33航次南極科學考察任務，返回廣州港東江口海洋地質專用碼頭。