正在執(zhí)行中國第七次北極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍”船上，有一位“曹頭”。他就是考察隊領(lǐng)隊助理曹建軍。船員如此尊稱他，是因為其特殊的極地科考經(jīng)歷：１９８４年我國首次南極科學(xué)考察時他是科考船上的機(jī)修工，此后歷任機(jī)匠長、三管輪、政委，參與了１４次南極科考和３次北極科考，包括１９９９年我國首次北極科考。其中，曹頭三次在南極越冬，并曾擔(dān)任我國南極長城站站長。

這樣一位老極地有豐富的故事：哪一個航次有哪一件設(shè)備出現(xiàn)故障，最后如何才修好……提起往事，曹頭總會大犯職業(yè)病，樂此不疲地沉浸在他與機(jī)器的世界里。他說，設(shè)備的問題最馬虎不得，輕則影響考察隊員的生活，重則會耽誤整個科考任務(wù)的進(jìn)度。

談到工作，曹頭更是如數(shù)家珍。他說，只要是他工作過的地方，科考船、科考站，所有的設(shè)備系統(tǒng)他都可以背下來，甚至在腦海中浮現(xiàn)它們的草圖。直到現(xiàn)在，長城站上有時設(shè)備出現(xiàn)了“疑難雜癥”，工作人員還會一個電話打到曹頭的手機(jī)上尋求幫助，而曹頭也總能憑借經(jīng)驗找到故障的根源，確保“藥到病除”。

本次考察自然也少不了曹頭排疑解難的身影。一次，“雪龍”船所載“黃河”艇出現(xiàn)故障，主機(jī)遲遲不能啟動，眼看考察隊的冰站作業(yè)計劃就要延誤。曹頭聽說后趕到現(xiàn)場，問明情況后，他很快判斷出故障是由于主機(jī)供油不足，并提出了相應(yīng)的解決方案，果然解決了問題。不僅如此，每到考察隊需要使用船上的吊車、絞纜進(jìn)行作業(yè)，曹頭總是在一線指揮，確保任務(wù)能夠有條不紊地完成。考察隊員們都表示，有這樣一位經(jīng)驗豐富的指揮官壓陣，作業(yè)的安全性和效率都會大大提高。

過硬的工作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度為曹頭帶來了無數(shù)榮譽(yù)，然而他說，自己心里最放不下的還是無法陪伴家人的深深歉意。

極地科考，最短也是一走三個月，在南極越冬更是一年都無法回家，算起來，曹頭與家人團(tuán)聚的日子少之又少。２００１年，曹頭又一次接到了前往南極的任務(wù)，可是妻子當(dāng)時正身患重病，他知道，這一去恐怕就再也見不到面了。妻子卻對他說，我理解，你去吧。然而，妻子最終還是沒能等到愛人出差歸來。

曹頭說，他最對不起的就是家人。也是家人們的理解和鼓勵，讓他有了繼續(xù)工作的勇氣和動力。“我就是科考船上的一顆螺絲釘，船需要我，”他說。

如今，曹頭在不出差的日子里還負(fù)擔(dān)起了培訓(xùn)新船員的任務(wù)，他說，希望以后能有更多更專業(yè)的人才投入到極地科考保障事業(yè)中來，為我國的極地科考鋪平道路。

１９５７年出生的曹頭明年２月就要到退休年齡了。他原本計劃此次北極科考結(jié)束后回家好好休整一下，沒想到這邊考察還沒結(jié)束，那邊出差的任務(wù)通知又到了——今年１１月，他又將跟隨中國第３３次南極科學(xué)考察隊出征。曹頭說，這樣也好，為極地科考工作了一輩子，最終在科考船上退休，挺圓滿。

 

記者手記：愿做科考船上的一顆螺絲釘——“曹頭”和他的極地記憶

圖文簡介

正在執(zhí)行中國第七次北極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍”船上，有一位“曹頭”。他就是考察隊領(lǐng)隊助理曹建軍。船員如此尊稱他，是因為其特殊的極地科考經(jīng)歷：１９８４年我國首次南極科學(xué)考察時他是科考船上的機(jī)修工。