2012年11月24日，歷經五年建設的杭州地鐵1號線開始進入載客試運營階段，意味著杭州正式邁入“地鐵時代”。

杭州是浙江省會城市、歷史文化名城，目前常住人口近870萬人，城區機動車保有量超過85萬輛，位居中國城市前列，地鐵的開通將大大緩解城市交通壓力。

杭州地鐵1號線自2007年3月28日開工，經過5年多的建設完工，全長47.97公里，是連接杭州主城核心區與副城城區的交通網絡主骨架線，共設車站31座，全線有自動售票機258臺，信息查詢機62個，扶手電梯299臺，垂直電梯62臺。此外，能自動加熱的不銹鋼座椅、殘疾人升降通道、扶手上的盲文等體現了為百姓服務的理念。

杭州市常務副市長楊戌標在發布會上指出，經過十年謀劃、五年建設的地鐵1號線的開通試運營是杭州城市建設史上具有里程碑意義的一件大事。他表示，目前地鐵1號線的試運營籌備工作已基本到位，2396名運營員工均已持證上崗，全部103項演練項目均已完成。

地鐵1號線的路線走向將主城與下沙、臨平、江南副城有機銜接，形成杭州市貫穿南、北、東城市副中心和主城區的快速交通干線。根據杭州地鐵1號線成“Y”型的線路特點，試運營期間，全線分為主、支兩個獨立交路運行，主交路：湘湖站-文澤路站，全長34.804公里，行車時間約69分鐘；分支交路：客運中心站-臨平站，全長11.741公里，行車時間約為22分鐘。11月18日至21日，杭州地鐵組織開展了1號線免費試乘體驗活動，共發放免費試乘體驗券60萬張，共有22余萬市民參加了此次試乘體驗活動。

上午10點，浙江省省長夏寶龍宣布浙江首條地鐵——杭州地鐵1號線正式開通。啟動儀式結束后，參加儀式的領導和嘉賓們進入地鐵一號線武林廣場站，在參觀了車站后，乘坐杭州地鐵首列車前往金沙湖站，并在金沙湖站慰問了杭州地鐵一線工作人員。運營初期，杭州地鐵１號線的首班車發車時間為６點半，末班車發車時間為晚上8點半，每天運行14個小時，每班車間隔9.5分鐘。列車全天開行100列次，客運能力為28.7萬人次。在早、晚高峰，還將視情況縮短行車間隔，盡量滿足乘客乘車需求。杭州地鐵票制采用里程分段計價，單程票價最低2元，最高8元。

當時，杭州地鐵集團董事長邵劍明說，地鐵1號線的開通將有利于緩解出行難的矛盾，等到杭州整個地鐵網建成，將分擔公交40％的人流。

當時的杭州市委書記黃坤明也表示，地鐵1號線只是一個開始。隨著經濟社會發展，杭州地鐵線網規劃將不斷優化完善

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史上今日：2012年11月24日 杭州地鐵1號線開通

圖文簡介

2012年11月24日，歷經五年建設的杭州地鐵1號線開始進入載客試運營階段，意味著杭州正式邁入“地鐵時代”。杭州是浙江省會城市、歷史文化名城，目前常住人口近870萬人，城區機動車保有量超過85萬輛，位居中國城市前列，地鐵的開通將大大緩解城市交通壓力。