1952年10月17日，塘沽新港正式開(kāi)港，這是新中國(guó)自己興建的第一個(gè)大型海港。這是天津港人值得紀(jì)念的日子，當(dāng)“長(zhǎng)春”號(hào)萬(wàn)噸巨輪駛?cè)胩旖蚋鄣臅r(shí)候，嘹亮的汽笛聲向全世界宣告了天津港從此獲得了新生。周恩來(lái)總理為此題詞：“慶祝新港開(kāi)港，望繼續(xù)為建港計(jì)劃的完成和實(shí)施而奮斗”。

中國(guó)的港口之多，可稱得上世界之最。在祖國(guó)18000千米海岸線上，大大小小的港口有1000多個(gè)。其中海港95個(gè)、河港57個(gè)、漁港700個(gè)，還有遍及南北的眾多軍港。

天津新港臨渤海，舊稱“塘沽新港”，在海河口外北岸，是天津港的主體，中國(guó)最大的人工港。天津新港過(guò)去是華北地區(qū)的重要港口，是華北五省市門戶，特別是北京、內(nèi)蒙古、山西的出?？冢侨A北地區(qū)進(jìn)出口貨物的集散港，是我國(guó)華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對(duì)外交通十分發(fā)達(dá)，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系。

解放后，為了更好地發(fā)揮港口樞紐作用，1951年8月24日，中央政務(wù)院決定修建塘沽新港，成立了以交通部長(zhǎng)章伯鈞為主任委員的“塘沽建港委員會(huì)”。9月，新港工程局全面開(kāi)工，次年10月一期工程告竣。新港第一碼頭的4個(gè)3 000噸級(jí)泊位改造成4個(gè)7 000噸級(jí)泊位；第二碼頭安裝浮碼頭81米；浚深新港航道至-6米?？梢哉f(shuō)，天津港僅用一年多一點(diǎn)時(shí)間，就完成了規(guī)模巨大的建港工程。

當(dāng)時(shí)，塘沽新港的開(kāi)港，對(duì)南北物資交流和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，以及華北、西北資源的開(kāi)發(fā)和利用都有重大影響。

據(jù)了解，自1993年以來(lái)，港口吞吐量以每年1000萬(wàn)噸的速度遞增，創(chuàng)造了全國(guó)沿海港口發(fā)展史上罕見(jiàn)的紀(jì)錄，并于2001年成為我國(guó)北方第一個(gè)億噸大港。

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史上今日：1952年10月17日 我國(guó)第一個(gè)大海港──塘沽新港正式開(kāi)港

圖文簡(jiǎn)介

1952年10月17日，塘沽新港正式開(kāi)港，這是新中國(guó)自己興建的第一個(gè)大型海港。這是天津港人值得紀(jì)念的日子，當(dāng)“長(zhǎng)春”號(hào)萬(wàn)噸巨輪駛?cè)胩旖蚋鄣臅r(shí)候，嘹亮的汽笛聲向全世界宣告了天津港從此獲得了新生。中國(guó)的港口之多，可稱得上世界之最。