圖為二戰(zhàn)期間，用作防空洞的倫敦地鐵一幕。

 

19世紀(jì)中葉的倫敦，是世界上發(fā)展速度最快的城市。但倫敦人當(dāng)時(shí)穿梭市內(nèi)最常用的交通工具仍是馬車(chē)。由于城市人口的膨脹，倫敦的街道也變得擁擠不堪，以至于有時(shí)候坐馬車(chē)還不如直接走路來(lái)得快。

1856年，倫敦政府決定開(kāi)始修建地下鐵路。在修建這條世界上誰(shuí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)的地下鐵路之前，倫敦各大報(bào)章對(duì)它進(jìn)行了各種各樣的猜測(cè)：比如地道會(huì)不會(huì)塌下來(lái)，旅客會(huì)不會(huì)被火車(chē)噴出的濃煙毒死之類(lèi)。當(dāng)時(shí)的地道掘進(jìn)方法也很笨拙：先把地上部分的住戶(hù)全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機(jī)車(chē)排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔。

1863年1月10日，倫敦地鐵正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，當(dāng)天就有4萬(wàn)人成為首批乘客。當(dāng)時(shí)的地鐵只有7個(gè)車(chē)站，總長(zhǎng)5.6千米。地鐵的隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)是以蒸汽機(jī)車(chē)牽引列車(chē)。1890年，又建成一條地下鐵道，長(zhǎng)5.2千米，隧道為圓形，內(nèi)徑3.1～3.2米，鑄鐵管片襯砌。

在最初的半年時(shí)間里，每天搭乘的旅客人數(shù)達(dá)到了2.6萬(wàn)人，當(dāng)年運(yùn)送的乘客達(dá)到了950萬(wàn)人次。到2012年，倫敦地鐵在總里程和車(chē)站數(shù)量上仍居世界之首，倫敦也因此被稱(chēng)為“建在地鐵上的都市”。

 

本作品為“科普中國(guó)-科技創(chuàng)新里程碑”原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)請(qǐng)注明出處

1863年1月10日 世界上第一條地鐵正式運(yùn)行

圖文簡(jiǎn)介

1863年1月10日，倫敦地鐵正式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，當(dāng)天就有4萬(wàn)人成為首批乘客。