茅以升是我國近代橋梁工程奠基人之一。茅以升10歲那年的端午節，家鄉舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，而他因為肚子疼所以沒有去。由于人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里。他暗下決心：長大了一定要造出最結實的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個夠。上學讀書后，從書本上看到有關橋的文章、段落，他就把它們抄在本子上，遇到有關橋的圖畫就剪貼起來，時間長了，足足積攢了厚厚的幾本。

1916年茅以升畢業于交通部唐山工業專門學校（即唐山交通大學，現為西南交通大學），參加清華留美官費研究生考試，以第一名的成績被美國康乃爾大學錄取。1917年獲美國康乃爾大學橋梁專業碩士學位。1919年獲美國卡耐基理工學院（現為卡內基梅隆大學）博士學位，是該校的第一位工科博士，1920年回國。

1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋——錢塘江大橋。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠法”等，解決了建橋中的一個個技術難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。

此外，他主持我國鐵道科學研究院工作30余年，為鐵道科學技術進步做出了卓越的貢獻；他還是積極倡導土力學學科在工程中應用的開拓者；在工程教育中，始創啟發式教育法，堅持理論聯系實際，致力教育改革，為我國培養了一大批科學技術人才。1989年11月12日，我國著名橋梁專家、中科院院士茅以升在京逝世，享年94歲。

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1989年11月12日 我國著名橋梁專家茅以升逝世

圖文簡介

茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。