1969年，第一架協和式超音速客機誕生，并于1976年1月21日投入商業飛行。1977年11月22日，英航首次運行由倫敦至紐約的商業航班，協和式飛機開始往返倫敦至紐約航線。

協和式超音速客機是世界上為數不多的投入航線上運營的超音速商用客機。協和式飛機一共只生產了20架。英國航空公司和法國航空公司使用協和式飛機運營跨越大西洋的航線。到2003年，尚有12架協和式飛機進行商業飛行。2003年10月24日，協和式飛機執行了最后一次飛行，全部退役。

協和式飛機長62.1米，高11.3米，飛行時速2150公里，飛行高度16760米，可坐100名乘客。飛機機翼設計為三角翼，三角翼的特點是失速臨界點高，飛行速度可以更快，而且能有效降低超高速抖動的問題。協和號上的4個引擎更配備了一般在戰斗機上才看得到的后燃器。在2馬赫的飛行速度時，空氣摩擦可使協和式飛機機體產生高熱，因熱脹冷縮效應，協和式飛機在飛行時會“變長”約24厘米；另外協和式飛機擁有可變式機鼻，在飛行時機鼻直直挺挺的如一根針，以利高速切開空氣，但是在起降時，機鼻可以往下調5至12度以利飛行員的視野。協和式飛機票價高昂，一張倫敦至紐約的來回票要價逾9000美元，因此親自搭乘“協和”班機往返歐美大陸成為許多人一直以來的夢想。

本作品為“科普中國-科技創新里程碑”原創 轉載時務請注明出處

1977年11月22日 協和飛機飛行倫敦至紐約航線

圖文簡介

協和式超音速客機是世界上為數不多的投入航線上運營的超音速商用客機。協和式飛機一共只生產了20架。英國航空公司和法國航空公司使用協和式飛機運營跨越大西洋的航線。到2003年，尚有12架協和式飛機進行商業飛行。2003年10月24日，協和式飛機執行了最后一次飛行，全部退役。