世界上第一艘遠洋氣墊船

 

1968年2月4日，世界上第一艘遠洋氣墊船下水。下水儀式在英國南海巖懷特島舉行。這艘重195噸的氣墊船冒著8級大風，頂著兩米多高的海浪前進。

氣墊船又叫“騰空船”，是一種以空氣在船只底部襯墊承托的氣墊交通工具。氣墊通常是由持續不斷供應的高壓氣體形成。氣墊船主要用于水上航行和冰上行駛，還可以在某些比較平滑的陸上地形和浮碼頭登陸。

氣墊船是高速船的一種，行走時因為船身升離水面，船體水阻得到減少，以致航行速度比同樣功率的船快，很多氣墊船的速度都可以超過五十節。氣墊船亦可用非常緩慢速度行駛，在水面上懸停。氣墊是用大功率鼓風機將空氣壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。

19世紀初，已有人認識到把壓縮空氣打入船底下可以減少航行阻力，提高航速。1953年，英國人科克雷爾創立氣墊理論，經過大量試驗后，于1959年建成世界上第一艘氣墊船，橫渡英吉利海峽取得成功。1964年以后，氣墊船類型增多，應用日益廣泛，多用作高速短途客運、休閑旅游、執勤巡邏、救援搶險、商業、勘察測量、軍事等方面，航速可達60～80海里/小時。

氣墊船船身一般用鋁合金、高強度鋼或玻璃鋼復合材料制造；動力裝置用航空發動機、高速柴油機或燃氣輪機；船底圍裙用高強度尼龍橡膠布制成，磨損后可以更換。氣墊船具有許多優良特性，使之在軍事和民用有著廣泛的用途。

 

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1968年2月4日 世界上第一艘遠洋氣墊船下水

圖文簡介

1968年2月4日，世界上第一艘遠洋氣墊船下水。下水儀式在英國南海巖懷特島舉行。這艘重195噸的氣墊船冒著8級大風，頂著兩米多高的海浪前進。