1932年3月19日，澳大利亞悉尼杰克遜海港上的悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）在歷時8年多的建造之后終于竣工通車。

悉尼海港大橋

悉尼海港大橋，從“懷胎”到“出世”，前后花費100多年。早在1815年，就有人提出建立橋梁的計劃，當時建筑師弗朗西斯·葛林威（Francis Greenway）建議新南威爾士州總督拉克倫·麥覺理應該于北部海港南岸建造一座橋梁。葛林威的建議最終沒有被采用，但這個想法仍然繼續存在，而且許多建議進一步在十九世紀被提出。

工程師彼得·韓德森于1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖，這也是已知最早的設計圖之一。在經過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，其后經過反復修改，到1923年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標，由英國一家工程公司中標承建。

1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時8年多。這座大橋整個工程的全部用鋼量為5.28萬噸，鉚釘數是600萬個，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，建橋用油漆27.2萬升，從這些數字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。

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1932年3月19日，悉尼大橋竣工通車

圖文簡介

1932年3月19日，澳大利亞悉尼杰克遜海港上的悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）在歷時8年多的建造之后終于竣工通車。