隨著中國高鐵的迅速崛起，中國高鐵品牌在世界范圍內(nèi)的認知度也逐步提升。高鐵技術(shù)和設(shè)備在國際舞臺上的影響力日趨增強。中國高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅成為推動社會經(jīng)濟發(fā)展的巨大動力，也成為維護國家安全的重要保障。

中國高鐵已經(jīng)成為邁向全球、友誼四海的紐帶。據(jù)相關(guān)信息顯示，從2013年10月，中泰簽署了“大米換高鐵”的合作備忘錄。2013年11月，中國與羅馬尼亞宣布在修建高鐵領(lǐng)域進行合作，中國將參與連接匈牙利和塞爾維亞兩國首都的高鐵項目。到2014年6月24日，中國南車與歐洲國家馬其頓簽署了出售6列高速列車組的協(xié)議，中國高速列車首次出口到歐洲。7月25日，土耳其首都安卡拉到土最大城市伊斯坦布爾的高鐵二期工程，這條中國在海外參與修建的首條高鐵線路通車，成為中國高鐵在海外“零”的突破。目前，中國列車制造和民用工程企業(yè)正在南美、沙特、俄羅斯等地修建、參與修建或考慮競標(biāo)高鐵建設(shè)項目。

2008年，中國第一條時速350公里的京津城際高鐵開通運營。7年來，中國高速鐵路動車組列車已安全開行近400萬趟，安全運行27億公里，安全運送旅客近30億人。從世界多國鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，綜合路網(wǎng)規(guī)模和完成的、工作量等指標(biāo)，中國鐵路事故率世界最低。經(jīng)過多年的建設(shè)和運營實踐，中國高速鐵路技術(shù)先進、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、方便快捷、性價比高等主要技術(shù)經(jīng)濟特點日益凸顯。

而最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國北車、中國南車兩家企業(yè)今年上半年的出口簽約額總計已達45億美元以上。由此可以看出，中國高鐵在國際市場越發(fā)備受青睞。同時中國高鐵“走出去”給高鐵方面的制造企業(yè)帶來很大的發(fā)展機遇，這不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，相關(guān)技術(shù)的不斷成熟也是中國高鐵“走出去”的關(guān)鍵所在。　　　

我國高鐵技術(shù)從“技術(shù)引進”到“消化吸收”，再到“科技輸出”，跨越很是迅速。數(shù)據(jù)顯示，目前，中國鐵路總公司對高鐵技術(shù)具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，并已獲得900多項國際專利。

中國高鐵技術(shù)之所以能夠迅速進步，是因為中國鐵路裝備工業(yè)在大規(guī)模引進之前，就已經(jīng)通過長期的自主開發(fā)積累起較強的技術(shù)能力，所以不僅能夠?qū)σM技術(shù)進行消化、吸收、再創(chuàng)新，而且還能夠憑借自己已經(jīng)掌握的核心技術(shù)進行新一輪的自主開發(fā)。多年來，不論是北車集團還是南車集團，高鐵技術(shù)上的發(fā)展不但沒有停滯，反而主要關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)和生產(chǎn)管理體系都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。比如，在CRH380上積累的技術(shù)能力，使得中國高鐵技術(shù)回頭向下對時速200-250公里的動車組，大面積實現(xiàn)了“去日本化”、“去阿爾斯通化”乃至“去西門子化”；此外，中國復(fù)雜地理條件下大規(guī)模應(yīng)用所積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，使得中國高鐵科研體系擁有了世界最前列的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)管理體系、實驗室以及最為寶貴且被國外同行羨慕的海量動態(tài)數(shù)據(jù)庫。

從外部市場需求看，綠色理念深入人心給高速鐵路在全球發(fā)展帶來了新機遇。“綠色低碳”等可持續(xù)發(fā)展理念在世界范圍內(nèi)得到廣泛的認同，“高效、低碳、環(huán)保”也成為世界上大多數(shù)國家發(fā)展經(jīng)濟的根本出發(fā)點。正因為如此，擁有“速度快、占地少、排放小”等特點的高速鐵路受到了各國的追捧，而前幾年國際原油價格的高企，也讓各國對于發(fā)展高速鐵路有了更加濃厚的興趣。

另一方面，相對于日本、法國、德國等傳統(tǒng)的高速鐵路發(fā)展強國，中國高鐵雖然起步較晚，但擁有世界上系統(tǒng)技術(shù)最全、運營里程最長的高速鐵路系統(tǒng)，可以承擔(dān)從通信信號、工務(wù)工程、牽引供電、機車客車制造乃至運營管理等領(lǐng)域的“一攬子”出口。尤其值得一提的是，由于中國地域遼闊，高鐵修建經(jīng)歷了不同氣候和地質(zhì)地貌的考驗，從高寒地區(qū)到亞熱帶氣候，在這些復(fù)雜的運營環(huán)境中獲得的高鐵運營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，在國際市場上具有獨一無二的競爭力。此外，中國高鐵所具備的成本優(yōu)勢，在國際高鐵市場中仍然具備競爭力。

除了技術(shù)和裝備的展覽呈現(xiàn)，推動“中國高鐵走出去”還配以“中國聲音”。在鐵路裝備展舉辦的論壇上，“高鐵列車控制系統(tǒng)的應(yīng)用和維護”“高速列車節(jié)能環(huán)保技術(shù)”“高速鐵路減振降噪”等研討會均體現(xiàn)出濃濃的中國特色，只有在中國發(fā)達而復(fù)雜的運營環(huán)境下才能獲知這些珍貴的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)和經(jīng)驗同樣構(gòu)成推動“中國高鐵走出去”的硬實力。

由于我國并非高速鐵路技術(shù)的原創(chuàng)國家，主要是通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新以及引進消化吸收再創(chuàng)新開發(fā)出來的成套技術(shù)。這套技術(shù)我們擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，但我們的高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在國際社會的知名度還需進一步提升。因此，只有做到中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)的“走出去”，才說明中國高鐵“走出去”的工作達到新的層面。這一方面需要我們加速推進中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)的國際化，另一方面也需要我們不能安于當(dāng)前高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀，只有牢牢占據(jù)國際高鐵技術(shù)最前沿的位置，中國高鐵“走出去”才會更有底氣。

高鐵正在神奇的改變著中國，也改變著世界。列車車廂環(huán)境舒適、乘坐舒服，曾經(jīng)需要十幾個小時的距離壓縮至兩三個小時，讓外出旅行變的十分便捷，如此示范效應(yīng)令許多國家神往。隨著中國高鐵技術(shù)在國際市場上被不斷的驗證和肯定，中國高鐵“走出去”的步伐已經(jīng)呈現(xiàn)出逐步加快的態(tài)勢。而國際市場對于發(fā)展高速鐵路的這一廣大需求，必將讓倍具優(yōu)勢的中國高鐵在國際市場上，掀起一股“中國高鐵風(fēng)暴”。

本作品為“科普中國-科技創(chuàng)新里程碑”原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載時務(wù)請注明出處

 

走向世界的中國技術(shù)——高鐵 （下）

圖文簡介

隨著中國高鐵的迅速崛起，中國高鐵品牌在世界范圍內(nèi)的認知度也逐步提升。高鐵技術(shù)和設(shè)備在國際舞臺上的影響力日趨增強。中國高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅成為推動社會經(jīng)濟發(fā)展的巨大動力，也成為維護國家安全的重要保障。