1952年，美國波音公司開始研制生產DASH 80（編號367-80），即波音707的原型機，并于1954年7月15日首次試飛。不久，在此試驗機的基礎上為美國空軍研制出C-135軍用運輸機，隨后該系列飛機大量生產。經美國空軍同意，1955年，在C-135的基礎上波音公司研制發展出民用型客機波音707，于1957年12月20日首次試飛，1958年10月正式投入航線使用。此后，波音707進行了不少改型，發動機由最初的渦輪噴氣發動機更換為效率更高、性能較好的渦輪風扇發動機。

1972年2月21日，全世界的目光都聚焦在北京。美國總統尼克松乘坐由波音707飛機改裝的“空軍一號”抵達北京，開始了被外界譽為破冰之旅的中國之行。中美兩國關系發展史上揭開了新的一頁。

從那一刻起，神秘的波音707第一次走進中國，而國人也能近距離地細看這款開啟噴氣客機時代新紀元的大飛機。

同年，中國民航部門訂購了10架波音707飛機。從此，波音707翱翔在中國的藍天白云間。

波音707是波音飛機7字頭系列的重要開端，它并非首架噴氣客機，卻無疑是首架在商業上取得成功的噴氣民航客機。它主導了整個60年代乃至70年代的民航服務，被譽為引領世界走向噴氣年代的飛機。

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史上今日：1954年7月15日 波音707原型機首次試飛

圖文簡介

1952年，美國波音公司開始研制生產DASH 80（編號367-80），即波音707的原型機，并于1954年7月15日首次試飛。