1997年4月1日是中國鐵路發展史上非常耀眼的日子。這一天，行駛在中國鐵路最繁忙的京哈、京廣、京滬、京山四大干線的百批列車在零點時分同時提速，提前實現了中國鐵路提速的世紀夢想。

 

喜迎鐵路大提速（網絡圖）

 

在1997年以前，鐵路屬于計劃經濟的一部分，這一次大提速是它第一次融入了市場經濟潮流的標志。改革開放之后，后起之秀空運和高速公路日益發達，搶走了鐵路部門的大部分生意，從1980年到1995年間，鐵路在全國客運市場份額中從54.1%急劇下滑到39.4%。

在這樣的時代背景下，中國鐵路拉開了效率飛躍的序幕。在這次的規劃藍圖中，全國鐵路旅客列車旅行速度由1993年的時速48.1公里，提高到時速54.9公里；首次開行了快速列車和夕發朝至列車；提速列車最高運行時速達到了140公里……

除了要更快還要更安全，在取得科學依據后，鐵道部采用了以下三種辦法確保安全：1、更換三大干線提速道岔；2、強化道口管理；3、確保機車、車輛、電務等設備質量，要求各機車車輛廠必須保證提速車輛的技術指標和性能，同事強化電務、紅外檢測等設備質量，確保行車安全。

在1997年的這次大提速之后，中國鐵路又于1998年、2000年、2001年、2004年、2007年進行了五次大提速。2016年7月1日，將再一次提速。我們將見證著鐵路不斷發展、不斷超越自我的每一個腳印，作為中國人，你們是否也為之感到驕傲呢？

 

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1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速

圖文簡介

1997年4月1日，行駛在中國鐵路最繁忙的京哈、京廣、京滬、京山四大干線的百批列車在零點時分同時提速，提前實現了中國鐵路提速的世紀夢想。