新華社青島9月7日電（記者張旭東）中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的國內首臺軌道車輛永磁直驅轉向架7日裝車試驗成功，填補了國內在直驅轉向架技術領域的空白。

據介紹，轉向架是軌道車輛的走行部，相當于人的“腿腳”，是軌道車輛最核心部件之一。傳統的轉向架由電機牽引，通過齒輪傳動裝置驅動，而永磁直驅轉向架將永磁直驅電機整體安裝在輪軸上直接驅動輪對，省去了中間的齒輪傳動環節，具有結構簡單、高效節能、運行可靠、噪音低等優點。

中車四方股份公司從2012年開始自主研發永磁直驅轉向架技術，成功攻克了永磁直驅的一系列技術難題。去年7月，首臺永磁直驅轉向架組裝下線，今年6月在地鐵車輛上進入裝車試驗階段，7日完成全部試驗工作。根據測試結果，這個永磁直驅轉向架的性能指標完全達到設計要求，裝車試驗成功。

“新型永磁直驅轉向架采用全封閉水冷永磁直驅電機直接驅動輪對，效率高，且直驅過程無齒輪傳動損耗，跟目前主流的異步電機帶齒輪傳動的轉向架相比，能耗降低了15%，節能優勢顯著。”中車四方股份公司技術中心副主任蔣欣介紹，它還避免了齒輪傳動產生的噪聲，運行噪音降低了10分貝。

與傳統轉向架需要大量維護相比，這個永磁直驅轉向架免除了齒輪傳動裝置的維護，且永磁直驅電機為全封閉式結構，基本免維護，提高了運行可靠性，降低了運用維護成本。

 

 

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我國首臺軌道車輛永磁直驅轉向架裝車試驗成功

圖文簡介

國內首臺軌道車輛永磁直驅轉向架7日裝車試驗成功，填補了國內在直驅轉向架技術領域的空白。