記者從正在青島舉行的２０１６東亞海洋高峰論壇上了解到，中國(guó)“蛟龍”號(hào)載人潛水器副總設(shè)計(jì)師崔維成牽頭的科研團(tuán)隊(duì)計(jì)劃２０１９年開展萬米載人潛水器海上試驗(yàn)，２０２０年在馬里亞納海溝完成１１０００米深度極限挑戰(zhàn)。

崔維成是上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心主任，他正牽頭組織科研團(tuán)隊(duì)與企業(yè)組建深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，萬米級(jí)載人潛水器就是這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中科技含量最高的裝備。

海洋中超過６５００米深度的區(qū)域被稱為深淵。長(zhǎng)期以來，由于深海探測(cè)技術(shù)的限制，深淵一直是人類探索地球的“禁區(qū)”，也是目前海洋領(lǐng)域研究最為薄弱的環(huán)節(jié)，科學(xué)界對(duì)深淵生命、環(huán)境和地質(zhì)過程的了解都十分有限。

崔維成在論壇上說，深淵對(duì)研究地球板塊運(yùn)動(dòng)、海洋地質(zhì)構(gòu)造、地球物理和化學(xué)過程、極端環(huán)境下的生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)鏈、生命起源與演化，以及深海生物基因資源等都十分重要。深淵科學(xué)正成為國(guó)際地球科學(xué)尤其是海洋科學(xué)的最新研究前沿。

“要對(duì)深淵進(jìn)行科學(xué)調(diào)查，離不開深海高技術(shù)裝備支撐。最佳配備是由粗到細(xì)的作業(yè)裝備組合。例如，無人潛水器可以做大面積搜索，載人潛水器做精細(xì)調(diào)查。如果需要長(zhǎng)時(shí)間工作，則可以用著陸器。如此多的設(shè)備要充分發(fā)揮使用效能，就需要一條專用母船。”崔維成說。

上海海洋大學(xué)與上海彩虹魚海洋科技有限公司正在組建深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，其包括３個(gè)萬米級(jí)著陸器、１臺(tái)萬米級(jí)復(fù)合型無人潛水器、１臺(tái)萬米級(jí)載人潛水器和１條５０００噸級(jí)的科考母船。

在過去三年里，實(shí)驗(yàn)室組建取得了一些顯著進(jìn)展。全海深無人潛水器和首臺(tái)著陸器２０１５年１０月完成了４０００米級(jí)海試。“張謇”號(hào)專用科考母船２０１６年３月建成下水，配有潛水器Ａ吊、潛水器機(jī)庫、超短基線水面支持、多波速、潛水器機(jī)修設(shè)備、樣品海上預(yù)處理實(shí)驗(yàn)室等。

目前，“張騫”號(hào)正在首航途中，前往南太平洋島國(guó)巴布亞新幾內(nèi)亞附近的新不列顛海溝。科考隊(duì)員將與巴布亞新幾內(nèi)亞科研和工程人員開展為期一個(gè)多月的各類深海調(diào)查采樣、海底地形地貌測(cè)繪、音像圖片資料獲取分析等工作，為深入了解和保護(hù)深海環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)。

此外，萬米載人潛水器研制所需要的硬件條件已經(jīng)完備，包括２０００平方米專用總裝車間、４只壓力筒和專用調(diào)試水池等。開展深淵科學(xué)研究的實(shí)驗(yàn)室和深海樣本庫大樓已經(jīng)建造完成。

根據(jù)計(jì)劃，今年年底，“張謇”號(hào)將搭載１臺(tái)無人潛水器和３臺(tái)著陸器前往馬里亞納海溝進(jìn)行海上試驗(yàn)；２０１７年，“張謇”號(hào)將進(jìn)行從南極至北極的“極地深淵科考探索之旅”；２０１８年１２月，萬米載人潛水器完成總裝聯(lián)調(diào)和水池試驗(yàn)。

“我們計(jì)劃２０１９年開展萬米載人潛水器海上試驗(yàn)，２０２０年在馬里亞納海溝完成１１０００米深度極限挑戰(zhàn)。”崔維成說。

崔維成表示，深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室建成后，可開展深海科學(xué)研究和深海裝備研制等領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作，還可開展海洋地震與海嘯機(jī)理和預(yù)警機(jī)制研究，以及海上溢油與搜救突發(fā)事件應(yīng)急平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用等。

 

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中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)計(jì)劃2019年開展萬米載人潛水器海試

圖文簡(jiǎn)介

目前，“張騫”號(hào)正在首航途中，前往南太平洋島國(guó)巴布亞新幾內(nèi)亞附近的新不列顛海溝。