夏季是一年中的旅游旺季，少不了駕車、乘車旅行。夏季炎熱的氣候不光令人感到困擾，車輛一樣也要承受更多的負荷。 

　　那么，夏季行車時除了限速，還有哪些事項需要引起我們的注意？車輛在高溫環境下可能出現什么樣的故障，我們又該如何應對以避免嚴重事故的發生呢？ 

沒有什么事情比炎炎烈日下汽車拋錨更讓人鬧心了（圖片來源：Freepik.com） 

　　  

　　養成良好用車習慣，遠離車輛故障 

　　常見故障之一：蓄電池過放電 

　　蓄電池過放電是夏季最容易發生的車輛故障之一。一般車輛的電力供給基于如下的工作循環：（1）引擎啟動；（2）驅動發電機；（3）向用電器供電，同時蓄電池充電；（4）熄火狀態下由蓄電池向起動機供應電力，以發動引擎。 

　　正常運行狀態下，該循環極少發生故障。然而，夏季車輛用電負荷激增，很有可能出現消耗電力超過發電機發電能力的情況，此時蓄電池將不得不向車內電裝品（車輛搭載的各種用電器）提供電力，從而導致蓄電池電量損耗甚至耗盡，影響蓄電池壽命。 

　　下表列出了能耗較大的幾種車載電裝品以及普通機動車發電機的發電能力，可見夏季使用空調一項就會消耗將近一半的電力。加上雨刷器、車內音響、娛樂系統，電動車門，車載用電器等都可能在夏天頻繁使用，蓄電池可能不得不強行頂上發電機的電力虧空，從而誘發故障。 

說明：各種車輛發電機的發電能力和主要車載電裝品消耗電力的水平。（圖片來源：作者提供） 

　　雖說汽車蓄電池在設計時已經考慮到了這樣的應用場合，但部分老舊蓄電池很可能經不起這樣的反復折騰，一旦發生故障就只能更換蓄電池進行處理。 

　　因此，夏季行車應盡量照顧到蓄電池的工作能力，避免在車內長時間滿功率使用空調，盡量不在熄火后使用大量消耗電力的車載用電器。畢竟，如果因為蓄電池失效，讓你的愛車在遠離服務區和維修站的地方拋錨，烈日下無處可歸的絕望足以毀掉一趟精心計劃的出游。 

　　  

　　常見故障之二：空調制冷失靈 

　　在汽車的各種系統中，在夏天存在感最高的就是空調制冷系統了，誰也不想在炎熱的夏天遇到汽車空調失靈的問題，因此簡單了解一點汽車空調的工作原理和潛在故障就非常必要了。 

　　汽車制冷空調和各種家用空調的制冷原理類似，都是通過制冷劑的反復液化、氣化實現熱量交換。目前廣泛采用的車用空調冷卻劑R134a具有毒性低、不腐蝕金屬橡膠、常溫下可低壓液化、不破壞臭氧層等優點。然而R134a具有的較高溫室效應系數，可能在未來十年內遭到淘汰。 

　　在空調制冷過程中，冷卻劑依次在空調系統中，相繼經過壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器，最后再回到壓縮機中開始下一個流動循環。壓縮機令冷卻劑體積減少從而便于液化，體積壓縮后的冷卻劑在冷凝器放熱并冷凝為液體狀態，實現從氣態到液態的相變；液化后的冷卻劑流經膨脹閥，被霧化為更容易高效氣化的微小液滴。最后，在蒸發器中，制冷劑液滴吸收周圍空氣中的熱量，實現從液態到氣態的相變。此時，高溫空氣流經低溫蒸發器，溫度降低，之后流出的降溫空氣被送入車廂實現制冷。而氣化的冷卻劑則接著進入壓縮機開始新的工作循環。 

汽車空調原理圖（圖片來源：參考文獻7，有改動） 

　　汽車空調系統在夏天的工作負荷加重，且高溫天氣容易誘發材料變形老化，導致密閉管路密封性受損，冷卻劑泄露，從而影響制冷效果。此外，蒸發器附近灰塵、污物太多也會降低制冷劑從空氣中吸收熱量的效率，不光造成空調“不給力”，還可能導致車內異味和粉塵過敏。 

　　因此，夏季行車時，應盡量避免空調長時間滿負荷運轉，可以在涼爽下來之后適當調低空調的風量或者調高制冷溫度。如果空調出現制冷能力的顯著下降，很可能是制冷劑發生了泄漏，需要及時進行檢查或補充。 

　　  

　　常見故障之三：引擎過熱 

　　引擎過熱同樣是夏天容易發生的行車故障。燃油在引擎中燃燒產生的高溫氣體推動活塞往復運轉為汽車提供動力，引擎溫度之高可想而知。夏季氣溫高，引擎散熱能力受到抑制，如果連續運轉時間過長，很可能發生引擎過熱的情況。 

因為引擎過熱拋錨的汽車（圖片來源：Freepik.com） 

　　引擎過熱發生后，早期癥狀是加速時發動機轉速不穩，此時冷卻液指示燈可能亮起，提示發動機冷卻出現問題。引擎過熱可能會對發動機造成非常嚴重的損傷，需要立即停車進行檢查。 

　　冷卻液水箱設置于引擎室內部，一般來說，冷卻液液位檢查應當在車輛啟動之前進行。引擎運轉一段時間后，周邊溫度急劇升高，很容易造成燙傷事故，需要謹慎應對。在日常的例行檢查中，除了確認冷卻水的液位，其顏色和質感也應當關注。 

　　一般來說，冷卻液呈現帶有透明感的粉、綠、藍色等，如果發現渾濁則意味著冷卻液發生了劣化，應及時對冷卻液進行更換。如果冷卻液呈現茶色，則意味著管路發生了銹蝕，需要專門的維修人員進一步處理。 

　　因此，夏季準備長途行車之前，應及時確認冷卻液的液位是否正常。如果在高速公路上發生引擎過熱，又沒有合適的冷卻液進行補充，可以使用純凈水暫時救急。礦泉水或者自來水容易在冷卻管路中形成水垢，應盡量避免使用。 

　　  

　　僅僅遠離機械故障？安全隱患更應消除 

　　夏季的各種車輛安全隱患，大都由于高溫引起，車輛內部空間狹小，一旦失去空調制冷，溫度便會急劇升高，造成多種安全隱患。 

　　首先，夏季將年幼兒童單獨遺留在車內極度危險，兒童身體對外界溫度的調節機能有限，隨著車內溫度急劇上升，將很快出現中暑癥狀。 

　　日本機動車聯合會（Japan Automobile Federation，以下簡稱JAF）曾經對炎熱天氣下停放中的汽車車內溫度上升速度進行過實驗驗證。室外氣溫35℃條件下熄火放置15分鐘后，車內溫度從熄火前的25℃升高到32℃，對乘員來說已經有了中暑風險。而同樣條件下放置4小時后，密閉黑色MPV車廂內溫度最高可達57℃，儀表板溫度可達79℃。 

　　國內外每年都會出現將兒童遺留在車內最后中暑死亡的案例，杜絕這種情況的根本措施就是一定避免兒童單獨留守在車內。此外，幼兒園等機構的從業人員也要提高警惕意識，做好停車后的車內檢查和人數清點，避免悲劇發生。 

　　其次，高溫環境下，多種置于車內的尋常物品都可能性質大變，造成危險。各種內部充填氣體、液體的容器，例如碳酸飲料、發膠、噴霧、干電池等，很可能在高溫下發生膨脹爆裂，甚至引發火災。手機、筆記本電腦、數碼相機等精密設備也不應放置于車內高溫環境，避免發生故障。 

　　根據JAF同時進行的儀表板高溫置物實驗：蠟筆將在1小時后開始熔化，80分鐘后全部變為液體。雞蛋在煎鍋中1小時后開始變白，2小時后完全凝固。智能手機出現高溫報警，大部分功能失靈。塑料打火機機身發生龜裂漏氣。方向盤如果不進行隔熱處理的話甚至有發生燙傷事故的可能。 

　　此外，老花鏡、帶有度數的太陽鏡也不應該隨意放置于車內。這些帶有透鏡的物品在受到陽光直射后有潛在的聚焦可能，焦點溫度將可以輕易點燃車內的各種易燃物品，形成火災隱患。 

　　國外媒體曾報道過吸附在車窗的毛絨車飾起火引發汽車火災的案例，陽光透過車飾的塑膠吸盤聚焦于極易燃的毛絨玩具，被認為是最可能造成該起火災的原因。 

　　因此，為了應對夏季的車內高溫，不光是人員要注意防暑降溫，提高警惕，更要保護好車內物品，盡量清理潛在危險。 

由于車內易燃物爆炸引起的汽車火災。（圖片來源：Freepik.com） 

　　  

　　有什么辦法降低夏季車內溫度？ 

　　1. 車窗隔熱膜靠譜嗎？ 

　　我國汽車媒體記者曾對貼裝在車窗上的專用遮陽膜進行過實驗驗證，結論顯示其確實有一定的遮陽隔熱效果。但是這種遮陽膜會嚴重降低光線透過率，導致夜晚視線變差，因此不推薦擋風玻璃處再貼裝遮陽膜。其它側面車窗必要時可以貼裝遮陽膜，遮陽效果雖不一定明顯，至少能夠更好保護乘客隱私。 

　　  

　　2. 停車時放置在車窗上的隔熱簾靠譜嗎？ 

　　JAF進行的相關實驗選擇了五部類似車型作為實驗對象，具體條件和實驗結論參考下表。 

幾種不同實驗條件下車內溫度的升高情況。 

（圖片來源：日本機動車聯合會相關實驗結果） 

　　數據可見，黑色車與白色車相比，升溫程度更加顯著。同樣是白車的情況下，隔熱簾對降低車內溫度有一定效果，但并不明顯，不過隔熱簾能夠明顯降低儀表板溫度。 

　　另外，根據我國汽車媒體實測結論，隔熱簾可以有效降低黑色座椅溫度。這是因為車內黑色物體的升溫方式主要是通過熱輻射加熱，阻擋陽光就能阻擋輻射，從而緩解黑色物體升溫速度，這一結論與JAF測試中儀表板溫度較低是能夠吻合的。從這個意義上來說，隔熱簾對于防止車內高溫隱患還是有相當程度積極意義的。 

　　  

　　3. 如何盡快給車內降溫？ 

　　不少人認為，把車門窗甚至后備箱蓋都打開，就能讓空氣流通然后迅速減低車內溫度。這種方法當然是有效的，但并不是最快捷高效的。不妨試試打開副駕駛車窗后反復開閉駕駛員一側車門五、六次，該方法可以讓車內積累的高溫空氣盡快排出，使車廂內部溫度短時間內達到車外水平。 

　　如果擔心反復開閉車門會讓愛車產生磨損，或者停車場空間有限不便開閉車門，下面的辦法也可以采用。發動車后，一邊上路一邊打開全部車窗，同時將空調處于外循環模式，風力調到最大，溫度降到最低。2分鐘后，關上車窗，恢復內循環模式即可。 

　　如果還是覺得降溫不夠給力，可以把冰鎮飲料放在空調出風口處，制造簡易的空調扇效果。不過過程雖“爽”，仍要注意避免瓶身上的冷凝水弄濕車內設備或其他電子物品。 

夏日怎么能少得了自駕出游？（圖片來源：Freepik.com） 

　　  

　　參考文獻: 

　　1.  http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm 

　　2.  https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/business/automobile/compressor/mechanism/ 

　　3.  https://www.car-hokengd.com/maintenance/summer-trouble/#i 

　　4.  https://zhuanlan.zhihu.com/p/29874765 

　　5.  http://www.aut.ac.jp/auto/air_conditioner.htm 

　　6.  http://www.sohu.com/a/145492214_763925 

　　7.  http://www.audiocoustics.co.za/car_air_conditioning_cape_town.htm 

　　8.  https://www.haishaou.com/blog/entry/category/arekore/entry8.html 

　　9.  http://seikatsukakumei.com/車運転快適グッズ夏おすすめ/#5 

　　10.http://www.xinhuanet.com/auto/2016-09/05/c_1119509858_2.htm 

　　  

　　（本文中標明來源的圖片均已獲得授權） 

夏季“燒烤”模式啟動你的車還好嗎

圖文簡介

摘要：夏季是一年中的旅游旺季，少不了駕車、乘車旅行。夏季炎熱的氣候不光令人感到困擾，車輛一樣也要承受更多的負荷。那么，夏季行車時有哪些事項需要引起我們的注意？車輛在高溫環境下可能出現什么樣的故障，我們又該如何應對以避免嚴重事故的發生呢？