近日，包括湖北在內(nèi)的長江中下游多地遭遇的特大暴雨和洪水，牽動(dòng)著很多人的心，上至中央領(lǐng)導(dǎo)，下至普通百姓。


7月6日早上，李克強(qiáng)總理在武漢長江干堤現(xiàn)場指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)。

　　武漢此次受災(zāi)尤為嚴(yán)重，有不少網(wǎng)友也都在討論：到底是什么原因，導(dǎo)致武漢此次的洪澇如此之重呢？
　　在分析這個(gè)問題之前，首先讓我們來看看，此次強(qiáng)降水過程中，武漢被淹成啥樣了？
　　7月1日晚，受強(qiáng)降雨影響，湖北武漢市新洲區(qū)舉水河發(fā)生特大洪水，鳳凰鎮(zhèn)鄭園村陶家河灣舉水河西圩發(fā)生潰口，口門70多米，附近6個(gè)村莊、1個(gè)社區(qū)被淹。

　　7月5日，武漢市蔡甸區(qū)消泗南邊垸和沉湖兩處民堤漫潰，上萬人連夜轉(zhuǎn)移。

　　7月6日，武漢多個(gè)地鐵口進(jìn)水臨時(shí)封閉，187處路段無法通行。

　　再來幾張動(dòng)圖切身感受一下。



　　據(jù)民政部門統(tǒng)計(jì)，截至7月6日17時(shí)，6月30日以來強(qiáng)降雨已造成湖北1162.85萬人受災(zāi)，死亡48人失蹤7人，緊急轉(zhuǎn)移安置52.49萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失181.2億元。武漢則有12個(gè)區(qū)75.7萬人受災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失22.65億元，因?yàn)?zāi)死亡14人，失蹤1人。
　　下面進(jìn)入正題，簡要分析一下此次武漢雨澇的成因。
　　第一點(diǎn)，也是大家最容易想到的一點(diǎn)，那就是：這次雨下的太大了！
　　這個(gè)原因看似簡單粗暴，但的確是最直接也是最主要的原因。
　　6月30至7月4日，長江中下游降水量普遍有100～250毫米，其中安徽南部、湖北東部超過250毫米。過程雨量50毫米以上和100毫米以上范圍分別為108.8萬平方公里和40.1萬平方公里，均為今年以來最大；過程雨量250毫米以上范圍達(dá)6.4萬平方公里。國家氣候中心評估認(rèn)為，此次降雨過程強(qiáng)度為特強(qiáng)，此次暴雨過程為入汛以來我國最強(qiáng)降雨過程。

　　具體到武漢來講，本輪強(qiáng)降雨過程中是大雨、暴雨和特大暴雨接踵而至，且中間幾乎不間斷。從6月30日20時(shí)至7月6日10時(shí)，武漢國家基本氣象站記錄的本輪強(qiáng)降雨已累計(jì)降下560.5毫米，一周持續(xù)降水量突破該市有氣象記錄以來最高值。
　　至于此次強(qiáng)降水的成因，中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員馬學(xué)款給出的解釋是，由于冷暖空氣交匯形成低渦，低渦東移形成雨帶，而副熱帶高壓比較穩(wěn)定，冷空氣不強(qiáng)，因此雨帶主要位于長江中下游地區(qū)，并且相對穩(wěn)定地維持?jǐn)?shù)天。
　　這只是天氣成因，而從氣候大背景來說，已經(jīng)離開的超強(qiáng)厄爾尼諾仍然難辭其咎。由于大氣環(huán)流對海洋變化響應(yīng)具有滯后性，所以盡管它已于5月份離開，但“余威”還在。在其影響下，暴雨等極端天氣氣候事件出現(xiàn)的可能性仍然很大。以往規(guī)律也顯示，厄爾尼諾現(xiàn)象結(jié)束后，當(dāng)年往往是長江中下游降水偏多，發(fā)生較大洪水災(zāi)害的可能性較大。而當(dāng)前長江中下游的洪澇似乎也在印證這一規(guī)律。
　　第二點(diǎn)，就是武漢特殊的地理特征。
　　武漢素有“江城”的稱號，地處長江中下游平原，江漢平原東部，長江及其最長支流漢水橫貫市區(qū)，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)。漢口主要由漫灘階地、沖積平原組成，武昌、漢陽主要由剝蝕低丘和漫灘階地組成。武漢境內(nèi)江河縱橫、湖港交織，上百個(gè)湖泊座落于江河兩側(cè)，水域面積占全市總面積的四分之一。可見，武漢本身水就很多。
　　而在強(qiáng)降水來臨時(shí)，眾多的中小河流和湖泊就成了一個(gè)個(gè)“不定時(shí)炸彈”，洪水風(fēng)險(xiǎn)較大。
　　另外就是武漢整體海拔較低，大部分海拔在50米以下。關(guān)于這方面武漢水務(wù)局也給出了解釋，武漢歷史上就是一塊沼澤地，主要依托水路，擇水而居。因此建成以后，武漢的地勢很低。所謂“水往低處流”，致使水很難往外排。


武漢在全國的位置

武漢在湖北的位置

　　第三點(diǎn)，就是城市地下管道以及排水系統(tǒng)建設(shè)。
　　其實(shí)這是很多城市的“痛”。每到雨季，就經(jīng)常會(huì)看到網(wǎng)友“歡迎到××來看海”的調(diào)侃。由于城市硬化路面越來越多，一旦下起雨來，雨水很難滲入地下，既不能進(jìn)入河流湖泊，又不能滲入地下，于是“車道變河道，地鐵成水簾洞”也就在所難免了。目前，極端降雨越發(fā)頻繁，盡管許多城市已經(jīng)建設(shè)了排水和下水管道系統(tǒng)，但遇到降雨量過大時(shí)，仍然是“無力回天”。由此也進(jìn)一步體現(xiàn)了海綿城市建設(shè)的緊迫性和重要性。

海綿城市示意圖

武漢淹城：不只天災(zāi)，還有地禍

圖文簡介

大雨傾盆，武漢成“海”，漬澇嚴(yán)重。這背后，只有氣象作怪嗎？