前不久，媒體報道了綠植不能去除車內污染的真相，并對有除甲醛作用的植物、活性炭等進行了模擬實驗。結果顯示，實驗物在前期都有一定的去除甲醛作用，但一段時間后就基本無效了。因此，想要有效去除車內甲醛及其它污染物，光靠綠植和活性炭是遠遠不夠的。

人民網科普中國就此采訪了北京市勞動保護科學研究所研究員胡玢，他認為，不僅綠植不能去除車內污染，而且人們還很容易陷入其它的誤區。

誤區一：車內有凈化器就放心了。車內凈化器和室內凈化器是一樣的，要分清針對的是什么污染物，因為凈化器并不是對什么污染都有效。能凈化pm2.5的凈化器，不一定凈化苯；能凈化苯的凈化器，不一定凈化甲醛。另外，市售較多的空氣凈化器種類可以概括成兩個類別：主動式凈化器和被動式凈化器。針對不同的污染物，主動式凈化器能夠主動尋找某種可清除的污染物以消滅它，但不能去除其他污染物；而被動式凈化器大多數只能在其周圍產生一定的凈化效果，而且很長時間才能將車內的空氣過濾一遍。總而言之，各有利弊。

誤區二：使用噴劑就能解決車內異味問題。胡玢表示，選擇噴劑一定要謹慎。由于大家都有去除車內污染的意識，尤其是購買新車的車主，會選購噴劑去除污染。然而，有的噴劑可以凈化空氣，對車與內飾件也無害。但有的噴劑氧化性過強，噴灑后內飾件經過暴曬會出現褪色、提早老化等損傷。另外，人們常用的香水也不能去除車內污染，在車內噴香水，實際上只是一種氣味掩蓋另外一種氣味，而香水本身也會散發大量揮發性有機物，造成另外的污染。

誤區三：高級車不存在車內污染問題。胡玢表示，大品牌、高價位的豪車，也一樣避免不了車內空氣污染。因為高級車的密封性相對較好，導致污染物不斷積累又很難消散。其次，高級車的內飾也相對豐富多樣，汽車內飾材料釋放的揮發性有機物，也是造成車內污染的主要來源。

另外，胡玢還列舉了一些容易忽視的也會造成污染小細節，比如，長期不開窗、在車內抽煙、過多使用裝飾物等。只有平時提高警惕，將污染的濃度降到最低，才能更加有效地保證車內空氣質量。

受訪專家：北京市勞動保護科學研究所研究員胡玢

本文由復旦大學博士生導師、公共衛生學院環境衛生學教研室副主任闞海東進行科學性把關。

去除車內污染靠綠植和活性炭？這些細節中招了嗎

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