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　　作者：孫武

　　出品：科普中國(guó)

　　從古代戰(zhàn)爭(zhēng)開始，軍用運(yùn)輸工具就隨著時(shí)代一步步的發(fā)展。從人力車到內(nèi)燃機(jī)，人類文明一步步的跨越，軍用運(yùn)輸工具也一次次的迭代更新。自二戰(zhàn)開始，軍用汽車成了一支部隊(duì)賴以生存的重要條件，也成為諸多軍兵種概念：如摩托化步兵、機(jī)械化步兵等概念的基礎(chǔ)。時(shí)代總是在不經(jīng)意間鑄就了屬于它自己的符號(hào)——悍馬軍車，應(yīng)運(yùn)而生。

裝備50重機(jī)槍型悍馬車

　　好“鞍”更要“有好馬”

　　悍馬這個(gè)名字從上世紀(jì)70年代后期走入歷史舞臺(tái)，一度因?yàn)槠鋸?qiáng)大的越野性能成為文化符號(hào)。甚至在著名電影《鋼鐵俠》里，開場(chǎng)十分鐘全部畫面都是圍繞三兩悍馬車而展開。盡管后來(lái)恐怖分子無(wú)所不用其極的“掀翻”了三輛重裝甲版約為22萬(wàn)美元的悍馬，但劇組為悍馬車總計(jì)66萬(wàn)美元的投入，也充分證明了悍馬值得這個(gè)“身價(jià)”。

　　言歸正傳，讓我們回到悍馬本身。上世紀(jì)70年代后期，美國(guó)軍方對(duì)各種軍車漸漸不滿意，決定研制多用途高機(jī)動(dòng)性四輪驅(qū)動(dòng)車（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，現(xiàn)在美軍方昵稱為Humvee），除了運(yùn)送人員外還可以架設(shè)機(jī)槍、救護(hù)傷員、發(fā)射導(dǎo)彈等老吉普車無(wú)法擔(dān)當(dāng)?shù)能娛氯蝿?wù)。悍馬軍用車為AM General公司為美國(guó)軍方生產(chǎn)的全輪驅(qū)動(dòng)車輛。1991年，歷經(jīng)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)一役，其優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性、越野性、可靠性和耐久性與各式武器的安裝適應(yīng)能力，間接促使該款車聲名大噪。部份軍事迷更將其冠上“越野之王”的美譽(yù)。

　　衡量一款越野車，尤其是軍用越野車，不能只看它的“顏值”，更要注重內(nèi)在的性能實(shí)力。看越野車越野性能的好壞要看它的“接入角”和“離去角”，只有這兩方面系數(shù)高才能適應(yīng)更廣闊越野路面，底盤高度、避震器等多個(gè)方面組成了越野車的靈魂。在這些方面上，悍馬無(wú)疑是佼佼者。基本版本采用了底特律6.2L升V8的柴油發(fā)動(dòng)機(jī), 3速自動(dòng)變速箱,全時(shí)4驅(qū)鏈條分動(dòng)箱（2.61:1 低檔）, 2.56:1 橋速比, 1.92:1 輪軸減速, 4 輪獨(dú)立懸掛, 可分離式輪箍，37英寸大輪胎。這一系列數(shù)字確保了其擁有強(qiáng)悍的通過(guò)性與改裝能力，到了90年代，諸如雪地型悍馬車、地獄火導(dǎo)彈悍馬發(fā)射車、悍馬醫(yī)療救護(hù)車等多種多樣的延伸車型層出不窮，也充分證明了其基礎(chǔ)性能和改裝能力的強(qiáng)大。

　　英雄遲暮，換代迫在眉睫

　　對(duì)于中國(guó)百姓而言，一提起悍馬(HUMMER)你會(huì)想到什么？如果對(duì)車輛熟悉的你，會(huì)立即想到那一種具有“越野之王”稱號(hào)的車輛，尤其是在世紀(jì)初的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中及戰(zhàn)爭(zhēng)后，總能從電視中看到美國(guó)大兵駕駛悍馬軍車巡邏于巴格達(dá)街頭，或者被襲擊后的現(xiàn)場(chǎng)。但在電視上看到的是軍用悍馬，卻不可能買到，出再高的價(jià)錢也只能買到民用版悍馬——性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬是H1型，這是一款真正的越野車，當(dāng)時(shí)它在美國(guó)的基本售價(jià)為10.5萬(wàn)美元，其電路不放電磁干擾，更不妨核武器爆炸后的脈沖電波的干擾。一時(shí)間，悍馬車成了全球越野愛好者的追捧對(duì)象，車體寬大、車頭四四方方的悍馬也成了馬路上一道別致的風(fēng)景。

裝有M134六管機(jī)槍的軍用悍馬車

　　但好景不長(zhǎng)，隨著全球汽油價(jià)格的變動(dòng)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的改變，民眾對(duì)于民用版本的“悍馬熱”不再持續(xù)。百公里油耗在30-40升之間，一年的養(yǎng)車費(fèi)用接近20萬(wàn)人民幣，這諸多高昂的費(fèi)用成了悍馬的命門。最終，民用版悍馬被迫停產(chǎn)，生產(chǎn)線的關(guān)閉讓這個(gè)品牌蒙上一層陰影。一代“越野王者”的停產(chǎn)，讓人唏噓不已。

　　在軍用版悍馬裝備量最大的美軍，曾經(jīng)的武裝巡邏作戰(zhàn)好幫手，在伊拉克作戰(zhàn)的中后期，維護(hù)社會(huì)治安的“專家”悍馬車，也開始屢遭質(zhì)疑。無(wú)數(shù)個(gè)美國(guó)大兵“吐槽”悍馬車，諸如“車身底部扁平且底盤較低，在面對(duì)路邊炸彈時(shí)顯得應(yīng)對(duì)不足”、“無(wú)法分散或抵消致命的爆炸力，致使駕駛室承受大部分沖擊，會(huì)造成致命后果”、“車型太過(guò)老舊，改裝成本卻非常高，維護(hù)與保養(yǎng)成本也很高”這樣的評(píng)論滿天飛，美國(guó)軍方于是只好不再做新一代悍馬的研發(fā)，轉(zhuǎn)向其他方向。

快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車XC2V 概念車

　　終于，美國(guó)防部先進(jìn)研究項(xiàng)目局(DARPA)做出決定，放棄選擇悍馬（HUMVEE）作為軍車，而是轉(zhuǎn)選另一款XC2V車型。盡管使用期間悍馬（HUMVEE）也進(jìn)行了一些升級(jí)，但是DARPA還是認(rèn)為它已經(jīng)不合時(shí)宜。

　　英雄總有遲暮，換代迫在眉睫。軍用版的悍馬車距離告別“舞臺(tái)”也只是時(shí)間問題了。以美軍為例，在以往數(shù)十年的戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果沒有悍馬全地形越野車的保護(hù)，美軍的傷亡人數(shù)可能翻番。在陸軍中，平均每十人就裝備有一輛悍馬車，全軍大約的裝備高達(dá)10萬(wàn)輛。

　　盡管將默默退出歷史舞臺(tái)，告別疆場(chǎng)，而對(duì)于悍馬本身而言，卻永遠(yuǎn)無(wú)愧于“越野之王”的名號(hào)。

　　【孫武問答】·網(wǎng)友：悍馬車真的會(huì)告別歷史舞臺(tái)嗎？那太可惜了。

　　孫武：悍馬軍用車的最大采購(gòu)方是美國(guó)，但是美國(guó)已經(jīng)明確用XC2V車型來(lái)替代服役數(shù)十年的悍馬。但是悍馬車與其說(shuō)是單純的車型，不如說(shuō)它已經(jīng)漸漸成為了越野車的一個(gè)概念——那就是強(qiáng)大通過(guò)性、強(qiáng)大安全性、強(qiáng)大改裝性，類似的越野車在全球各國(guó)軍隊(duì)里遍地開花。在民用領(lǐng)域和軍用領(lǐng)域，悍馬本身雖然將消失，但它掀起的軍用越野車之風(fēng)還將持續(xù)。