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　　作者：孫武

　　出品：科普中國

　　偵察機，是一種最為古老的機種，在飛機剛剛投入軍事用途之時，就有早期的偵察機出現。那時的偵察機結構簡單，沒有當今的大量電子設備和偵查設備，簡單的人員拍照，危險的低空飛行，成了那個時期偵查機的特點。正是因為偵查的重要性，偵察機也慢慢發展，越來越高速化、高空化。

　　高空偵察機是一個神秘的存在，它是各國空軍的“鷹之眼”，也是空中的情報的重要獲取者。迄今為止，各國均已研制多種型號的高空偵察機，那在他們之中，最有代表性的、最有特殊性的是哪幾種偵察機？讓我們來看看高空偵察機“雙雄”。

SR-71“黑鳥”偵察機全部型號的合影

　　一代傳奇：U2偵察機

　　U2偵察機可以稱為高空偵察機的“傳奇”，從1956年開始，它便出現在高空之上，屢次進行偵查任務，直到今日仍在軍中服役。它能不分晝夜于70,000英尺（21,336米）的高空執行全天候偵察任務。在和平時期、局部地區危機、小規模沖突和戰爭中提供各類重要情報。

　　U2誕生于著名的軍工企業洛克希德公司，由專門研發高精尖軍用裝備的“臭鼬工廠”團隊負責研發。它的基本型號機長達到15.11米，機高3.86米，翼展24.38米，機翼面積57.30平方米。最大巡航速度670千米/小時，爬升率50米/秒，續航時間8小時左右。尤其是它的實用升限，也就是最高的巡航高度達到了驚人的24000米，在最初面世的很長一段時間里，竟然沒有一架戰機可以飛到如此高的高空。連那時世上最好的“米格17”殲擊機也只能飛行至13000米。U2偵查機成了真正的高空之王。

　　由于U2偵察機具有超長的機翼，它可攜帶比普通飛機更多的燃油，但是如此一來則會增加機翼的起飛負擔。聰明的工程師們想出了用簡易輪來輔助起飛，飛機起飛后，簡易輪將會脫落，再由地面人員回收。相對起飛而言的，則是危險的降落方式。又是由于機翼的問題，造成降落時方向稍有偏差，則會一側的機翼著地，造成危險。每次U2降落，都會有高速行駛的警車尾隨，隨時向飛機駕駛員校正方向。

1994年，SR-71B教練機在內華達山脈飛行

　　在漫長的服役期中，U2偵察機也有數個改進型號：U-2C型加大了發動機推力；U-2E/F加裝了空中受油設備，使飛機空中停留時間達14小時；U-2G可從航空母艦起降；U-2R在發動機、飛行高度、巡航時間等方面再度實現性能攀升。這一系列改進型號的誕生不僅標志著U2偵察機成了真正的、可信賴的高空偵察平臺，更是將這一機型的各方面潛力發揮到極致。

　　另外，U2偵查機的“著名”甚至成了文化符號，來自愛爾蘭都柏林的知名樂隊U2，正是以其名字命名。從最早研制時期全球矚目的“UFO”，到服役多年的空中“老將”U2偵察機正在用它自己獨有的方式，飛行在萬米高空，繼續書寫屬于它的傳奇。

　　極速之鷹：黑鳥偵察機

　　電影《變形金剛4》里，男主角為贏得最后勝利，去空軍博物館去尋找決定劇情走向的關鍵角色，它就是已經“落土”很久的黑鳥偵察機。像這個電影角色一樣，真實中的“黑鳥”早已退出了服役序列許久，但是它強悍的性能、科幻的外觀卻久久留在全球軍事發燒友的心中。

　　黑鳥偵察機是冷戰時期美國一項高度保密項目“黑色計劃”的產物，由美國飛機制造商洛克希德公司的“臭鼬工作室”負責設計制造，1976年7月28日當天，一架SR-71創下時速3,529.56公里的飛行速度紀錄，以及25,929米的飛行高度紀錄，是世界上最快的噴氣式載人飛機。1964年7月25日，美國總統約翰遜發表講話，向公眾透露了洛克希德公司正在研制第二種速度3倍音速的軍用飛機，正是這種編號為SR—7l，在世界范圍內使用的先進遠程戰略偵察機。

　　SR-71偵察機有多種衍生型號，SR-71A屬于戰略偵察型，是“黑鳥”家族中生產架數最多的一種型號。SR-71B屬串列雙座教練型，共生產2架。SR-71C是經修改的教練型，只制造了一架。作為主力的SR-71A具有強悍的偵查及飛行性能，單機可在六分鐘內可完成意大利全境的偵查，從紐約到倫敦也僅需1小時50余分鐘的航程。

巡航中的U2偵察機

　　SR-71黑鳥飛機機身超過93%的部分為鈦合金，能夠承受482攝氏度的高溫。SR-71的機身大部份都是鈦，鈦合金的超高難度加工工藝一度令制造者頭疼不已。因為高超聲速的設計，使得表面的鈦制蒙皮不得不要承受超高溫，甚至在天空中飛行的時候，機頭及兩翼會有灼燒的情況產生。鈦制蒙皮的研究顯示，在逐次像是退火一般的劇烈加熱中，材質會逐漸強化。主翼內側蒙皮的主要部份其實是皺紋狀的。熱膨脹會使平滑的蒙皮撕裂或卷曲，而將蒙皮做出皺折讓它能向垂直方向伸展，避免應力過強，同時也增強縱向強度。這種超前的設計，讓黑鳥得以在三倍音速的速度中安全飛行。

　　優點如此突出，但是缺點卻如影相隨，這也成了導致其“早早”退役的一大原因——付出了高昂代價的美國“黑鳥”，除了獲得了最大速度和飛行高度的優勢以外，其低劣的機動性能幾乎令人無法忍受，與此同時，低劣的機體結構強度更使得黑鳥在服役過程中擁有了高達 30% 的墜毀率，這一切使得黑鳥更像是一架技術驗證機而不是實用的作戰飛機，即便到了今天，如黑鳥一樣使用幾乎全部鈦合金結構的戰機依舊鳳毛麟角。

準備起飛的U2偵察機

　　1990年1月26日，SR-71A的軍方使命全部結束，所有飛機也隨之退役。SR-71極其高昂的使用費用，是其將退役的另一個主要原因。SR-71從美國軍方退役后，變成NASA飛行試驗機，繼續在科研戰線上超期服役。

　　在黑鳥偵察機退役后，U2偵查機也即將退出歷史舞臺。未來，是無人機、偵查衛星的“天下”，但是人類科學技術的進步永無止境，那些在科技之林中曾經璀璨奪目的佼佼者，定不會被遺忘。

　　【孫武問答】網友：現階段全球高空偵察機里有哪些佼佼者？未來偵察機發展會是什么方向？

　　孫武：現在應用最廣泛的高空偵察機是大量的無人機，其中最著名的就是“全球鷹”無人偵察機。這位“鼎鼎大名”的高空偵察機服役以來取得了輝煌的成績，并且打開了一扇無人偵察機的“未來之窗”。以后的偵查機將會繼續無人化、高速化、高空化，并且將和偵查衛星協同配合，打造空天一體的偵查矩陣。