1962年11月29日，英法兩國在倫敦簽署協議，決定合作研制超聲速客機。作為超級航空工業強國之一的蘇聯也不甘落后。1963年7月，蘇聯航空工業部下達了研制超聲速客機的指令，由擅長大型客機設計的圖波列夫設計局擔綱研制任務，中央流體力學研究院、中央航空動力研究院一同參與飛機設計，新機型編號定為圖-144。

1968年12月31日，圖-144的首架原型機試飛。兩個月后，協和號客機首飛。1969年6月，圖-144在11000米高度首次突破音障，并于次年5月26日在16300米高度飛出2.0馬赫的時速，不到一個月后又提高至2.3馬赫。此后，它開始試飛國外航線，往返于莫斯科與多個東歐國家首都之間，并在1971年5月底亮相當年的巴黎航展。

1975年12月26日，圖-144開始執飛莫斯科-阿拉木圖的貨運航線。這也是世界上第一個超音速定期航班，比“協和”正式運營提早了近一個月。

不過，在墜機、故障以及經濟性等各種問題困擾下，1982年蘇聯下令停產圖-144，次年又決定終止該項目，現存飛機只留作科研用途。

本作品為“科普中國-科技創新里程碑”原創 轉載時務請注明出處

1968年12月31日 圖-144原型機首次試飛

圖文簡介

1968年12月31日，圖-144的首架原型機試飛。1969年6月，圖-144在11000米高度首次突破音障。